メキシコシティE-Prixでの劇的な展開の中で、ジェイク・ヒューズは湿ったコンディションを乗り越え、マセラティMSGレーシングのために第二プラクティスセッションで最速タイムを記録しました。このセッションは、乾きつつあるトラックと予測不可能な天候によって特徴付けられ、金曜日のトップ10ドライバーのうち4人だけがその位置を維持しました。
ヒューズのベストラップは1分25.808秒で、金曜日の最速FP1タイムに対してほぼ15秒遅いという対照的なもので、厳しいコンディションを示しています。トップ10のタイム差は1.719秒に広がり、金曜日のタイトな0.628秒のマージンとは対照的です。
厳しいコンディションでのトップパフォーマー
- ジェイク・ヒューズ（マセラティMSGレーシング）：厳しい条件での力強いパフォーマンスでセッションをリードしました。
- ニック・キャシディ（ジャガーTCSレーシング）：ターン15でのスピンを克服し、ヒューズからわずか0.157秒差で2位を確保しました。
- パスカル・ウェアライン（ポルシェ）：トップ3を0.197秒差で締めくくり、ポルシェパワーの車両からの強いアピールを示しました。
- ジェイク・デニス（アンドレッティ・ポルシェ）：4位で工場ポルシェの間を分けました。
- アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ (ポルシェ): 金曜日の最速ドライバーが5位に落ち着いた。
注目の選手
- ニック・デ・フリース (マヒンドラ): 新しいチームに順応しながら、印象的な6位の結果を出した。
- ロビン・フラインス (エンビジョン・レーシング) & ストッフェル・バンドーン (マセラティ): 難しい金曜日のセッションの後、マセラティをトップ10に戻した。
- マキシミリアン・ギュンター (DSペンスキー) & オリバー・ローランド (日産): 一貫したパフォーマンスでトップ10を締めくくった。
驚きと苦闘
- ミッチ・エバンス (ジャガー): FP1での強いパフォーマンスにもかかわらず、11位でトップ10を逃した。
- 元チャンピオンのジャン＝エリック・ベルニュ、ルーカス・ディ・グラッシ、セバスチャン・ブエミは、コンディションに苦しみ、中団でフィニッシュした。
- デビッド・ベックマン (キロ・クプラ): 再びフィールドの最後尾に留まり、どちらのセッションでもペースを見つけられなかった。
プラクティス2からのポイント
湿ったコンディションは大きな平準化要因となり、順位を変動させ、レースのダークホースの可能性を垣間見せました。ポルシェパワーの車両は引き続き印象的で、全ての車両がトップ5に入ったことから、条件が安定すれば彼らが脅威となることを示唆しています。
ヒューズのパフォーマンスは、金曜日の不振を経たマセラティの復活の可能性を浮き彫りにし、一方でキャシディとジャガーのスピードは彼らの一貫した競争者としての地位を強化しています。
予測不可能な天候と非常に競争の激しいグリッドの中で、メキシコシティE-Prixは、ドライバーとチームが変化するトラックコンディションを克服するために戦略を練る中で、スリリングなレースデーを約束しています。
