ジャガー・クラシックは、東南アジアのクライアントのためにゼロから2台の新しいEタイプを製造したと発表し、最後のモデルがイギリスのコベントリーの生産ラインを離れてから半世紀後にそれを明らかにしました。
イギリスのブランドは、2台のモデルがシリーズI Eタイプの元の仕様に従って設計・製造され、シリーズIIIの記念版に触発されたものであり、その製造には約2000時間を要したことを明らかにしました。
各モデルは、Eタイプの歴史における重要な瞬間への参照を特徴としており、そのデザインの創造からシリーズIIIの最後のモデルまでを網羅しています。オリジナルのスタイルと洗練さを新しい貴重なディテールで祝うこれらの美しい2台のモデルは、ブランドによって「ジャガー・クラシックのワークス・ビスポーク作品の最上の例」と表現されています。
両方の「ドロップヘッドクーペ」は、1974年のオプションリストにあったカラースキームのバリエーションである、シグネットグリーンとオパールブラックの特定の仕上げを特徴としています。
優雅な外観は、ジャガークラシック仕上げ工房で手作業で作られた、ブリッジ・オブ・ウィアのベージュレザーシートを特徴とする時代を超えたインテリアと組み合わされています。黒とベージュのレザーが手作業で適用され、パイピングされています。中央コンソールは陽極酸化アルミニウムで作られており、シリーズI E-Typeのロゴが施されています。より現代的な要素の中には、Bluetooth接続を備えた控えめなラジオと加熱ウィンドシールドがあります。
記念のジャガークラシックEタイプを特徴付けるのは、ディーキン＆フランシスの各モデルの内外装を飾るジュエリーです。イギリスで最も古い宝飾店は、1786年の創業以来、七世代にわたって傑作を創り出してきました。
地元の産業を結集した情熱的な職人たちのコラボレーションにより、各記念Eタイプは真珠母、対照的な固体銀、18カラットの金のディテールで飾られています。
この2つのモデルは、1961年から1964年までE-Typeを駆動していた3.8リットルの直列6気筒エンジンを搭載しており、現在はオリジナルのトリプルSUキャブレターの代わりに電子燃料噴射装置が装備され、4速の代わりに5速のマニュアルトランスミッションが搭載されています。ジャガーはこれらのモデルの価格を公表していません。
