ジャガーTCSレーシングと日産フォーミュラEチームは、スポーツの財務規則に違反したとして、有罪判決を受け、罰金とペナルティが科されました。FIAは、日産がコストキャップを2%（€269,252）超過したため、€300,000の罰金を科されたと発表しました。一方、ジャガーは0.6%の超過（£73,849）に対して€100,000の罰金を受けました。両チームは、2023年11月4日にバレンシアで行われるプレシーズンテストの初日の半分の間、運営を停止される追加のペナルティにも直面します。
FIAは声明の中で、両チームがレビュー過程中に完全に協力し、悪意や不誠実、詐欺的行為の証拠はなかったと強調しました。違反は軽微であり、財務規則が完全に実施されて以来、初めての事例とされています。
日産は違反を認め、超過支出は新しい財務規則への適応に関連しており、チームの所有権の変更、再構築、移転によって悪化したと説明しました。チームは以降、将来同様の問題を避けるための措置を講じています。
「日産フォーミュラEチームは、意図せずに軽微な手続き上の違反と超過支出を犯したことを認識しています…チームは、今後このような計算ミスや見落としを避けるために必要なすべての予防策を講じています」と日産の声明は述べています。
一方、ジャガーは、彼らの超過支出は手続き上のエラーの結果であり、規則によって再提出が許可されていれば修正されていたであろうと表明しました。チームは、違反から競争上の優位性は得られなかったことを明確にしました。
「残念ながら、現在の規制により再提出は許可されないことを理解しており、そのため…私たちは非常に軽微なオーバースペンドの状況にあります」とジャガーは述べました。「私たちは決して技術的またはスポーツ的な優位性を求めたり得たりしたことはありません。」
これらの違反にもかかわらず、チームは今後のシーズンに集中しています。ジャガーは、バレンシアテストのために特別なワンオフのリバリーを発表し、フォーミュラEへの参入以来11のサーキットで達成した16勝を祝いました。昨シーズンのモナコE-Prixでは歴史的な1-2フィニッシュを達成しました。ドライバーズタイトルを逃したものの、チームはシーズンを通して安定したパフォーマンスを発揮し、チーム選手権とメーカー選手権を獲得しました。
フォーミュラEのスポークスマンは軽微な違反を認め、「2つのチームが軽微な違反をしていたことが判明しましたが、選手権はこれが全く意図的ではなかったことを受け入れ、これらのチームが運営してきた並外れた方法に感謝しています」と述べました。
両チームは今後のシーズンを見据え、これらの財政的な誤りから学びながら、フォーミュラE選手権の主要な競争者であり続けることを目指しています。
