セブリングでの最終フリープラクティスセッションのスリリングな暗闇の中、ジャック・エイトキンが勝利を収めました。このイベントは、魅力的なIMSAスポーツカー選手権のセブリング12時間レースの一部であり、エイトキンの勝利は彼を羨ましい位置に置きます。アクションエクスプレスレーシングのドライバーとして、彼は#31キャデラックVシリーズ.R GTPをリーダーボードのトップに操り、マイヤー・シャンク・レーシングの2台のアキュラARX-06を抜き去りました。
この戦略的な動きは、チームにレースの最終時間の味わいを提供しました。レースは夜空の下で展開される予定です。しかし、セッションはドラマなしではなく、いくつかのインシデントが発生し、3回の赤旗が出されました。
最初の赤旗は、#19バン・デ・スチュール・アストンマーチン・ヴァンテージGT3と#34コンケスト・レーシング・フェラーリ296GT3がターン5でスピンアウトしたときに出されました。これに続いて、#74ライリー・オレカ07 LMP2がコースアウトしました。その結果、コンケスト・レーシングは、FP1で不運な#45ウェイン・テイラー・レーシング・ランボルギーニ・ウラカンGT3 EVO2と同様に、赤旗を引き起こしたため、最速の予選ラップを失うことになります。
2回目の赤旗は、ターン1とターン3の間に散乱したデブリのために出された短いものでした。サーキットはすぐにグリーンフラッグの走行を再開しました。しかし、静けさは長く続かず、アーロン・テリッツが#14バッサー・サリバン・レクサスRC F GT3（GTDプロ）を運転中にターン3でコースアウトし、3回目の赤旗を引き起こしました。
混乱にもかかわらず、エイトキンは1:49.125という印象的な最速ラップタイムで勝利を収めました。彼のすぐ後ろには、ニック・イェロリーの#93アキュラ（1:49.250）とトム・ブロンクビストの#60アキュラ（1:49.343）が続きました。ニック・タンディは#7ポルシェ・ペンスキー963 GTPで4位を獲得し、ケビン・マグヌッセンが#24 RLL BMW MハイブリッドV8でトップ5を完了しました。
LMP2カテゴリでは、#11 TDS Racingチームがミッケル・イェンセンを操縦士に迎え、再び最速を証明しました。イェンセンの1:50.496のラップは、12台のオレカ07のフィールドをトップしました。ポール・ディ・レスタとニックラス・ニールセンがそれぞれ#22 ユナイテッド・オートスポーツUSAオレカと#88 AFコルセオレカをドライブし、2位と3位を占めました。
GTの総合順位は、現GTドライバー選手権チャンピオンのウィンワード・レーシングとそのエースドライバー、フィリップ・エリスが支配し、#57 メルセデス-AMG GT3で2:00.538を記録しました。そのすぐ後ろには、AOレーシングのGTDプロ#77「レクシー」ポルシェ911 GT3.Rとローリン・ハインリッヒが続きました。メルセデス-AMGワークスのドライバー、マキシミリアン・ゲッツ、アントニオ・ガルシア、ニコ・ヴァローネもセッションで印象的な進展を遂げました。
興奮はまだ終わりません。予選は3月13日金曜日の現地時間11:25、またはUTCの15:25に開始されます。最後のフリープラクティスのスリリングなイベントを経て、魅力的なレースデイへの期待が既に高まっています。
