大胆な動きとして、マクラーレンは公式にFIAに対して、USグランプリでのランド・ノリスに課されたペナルティの見直しを求める請願を提出しました。このアメリカズサーキットでの最終表彰台争いは、ファンやF1パドックをレース規則の状態についての騒動に巻き込みました。ノリスには5秒のペナルティが科せられ、最終的に3位を失ったため、マクラーレンはスポーツの統括団体に対して明確さと一貫性を求めています。
オースティンのレースの52周目、ノリスのマクラーレンとフェルスタッペンのレッドブルは激しいデュエルに突入しました。この衝突により、両ドライバーはトラックを外れ、ノリスはオフロードでのオーバーテイクを完了しました。この動きをフェルスタッペンはチームラジオで即座に指摘し、「トラック外でオーバーテイクされた」と宣言しました。しかし、多くの観客はノリスの味方をし、フェルスタッペンがマクラーレンのドライバーをコース外に押し出したと主張しました。FIAが週末を通じて同様のペナルティを次々と適用する中、規則の不一致はチームや評論家の間で火種となっています。
COTAでのスチュワードの判断に応じて、マクラーレンはFIA国際スポーツコード第14条を引用しています。この「見直しの権利」請願は、USグランプリの決定に異議を唱え、トラックの限界とオーバーテイクの行為を規定するF1スポーツ規則第33.3条を引用しています。チームは、スチュワードがこの事件を評価する際に重要な詳細を見落とした可能性があると主張しています。
FIAの代表者は、2024年10月25日午後2時30分（メキシコ時間）に予定されているマクラーレンとのビデオ会議を確認しました。この会議はメキシコGPの直前に行われます。聴聞は二段階に分かれます。第一段階では、マクラーレンが初回レビュー時に利用できなかった「重要かつ関連性のある新しい証拠」を発見したかどうかを判断します。もしそうであれば、第二の聴聞が設定され、この新しい情報の妥当性を評価します。
ターン12の論争は、将来的に同様の争いを避けるためにCOTAでの変更を提唱する専門家の声を呼び起こしました。FIAがマクラーレンの控訴を検討する準備を進める中、その結果は広範な影響を及ぼす可能性があり、今後のフォーミュラ1におけるレースの出来事の判断方法に前例を設定することになります。今のところ、すべての目はメキシコに向けられており、マクラーレンとFIAの対決は週末のレースにさらなる緊張感を加えることになるでしょう。
