若きF1のセンセーション、イサック・ハジャールは、最近のカナダグランプリについての考えを遠慮なく述べ、「すべてが間違っていた」とレースウィークエンドの厳しさを振り返った。チームのミッドフィールドでの期待は打撃を受け、ハジャールとチームメイトのリアム・ローソンはペースを見つけ、タイヤを効果的に機能させるのに苦労した。
ヨーロッパのトリプルヘッダーで20ポイントを獲得する強いパフォーマンスを見せたにもかかわらず、カナダGPはレースウィークエンドにとって異なる物語となった。ハジャールはグリッドペナルティのため12位からスタートし、早い段階で過度のタイヤ劣化に直面し、不利なピット戦略を強いられ、交通渋滞に巻き込まれた。
失望のレースを振り返り、ハジャールは自分のフラストレーションを表明し、「ミディアムでのタイヤ劣化が非常に高かった。フロント左を非常に早く、突然開けてしまい、ペースは非常に悪かった。結局、オーバーテイクはかなり簡単で、私はチャンスがなかった」と述べた。
チームの代表であるローラン・メキエスは、レース中のチームのペースの欠如を認め、ローソンもタイヤを最適な動作ウィンドウに持っていくのに苦労していた。冷却問題が最終的にローソンの53周目でのリタイアにつながり、カナダでのレースウィークエンドにおけるレイシングブルズの苦境をさらに悪化させた。
F1の激しいミッドフィールドバトルはますます加熱しており、レイシングブルズはウィリアムズやハースといったライバルからの厳しい競争に直面している。ウィリアムズは55ポイントでリードを維持している一方、ハースは今やレイシングブルズと同じ6位に並んでいる。この密接に争われるミッドフィールドの戦いでは、すべてのポイントが重要であり、メキエスが強調したように「ミッドフィールドでは厳しい戦いが繰り広げられており、わずか1/10秒が差を生むこともある」。
レーシングブルズは、今後のオーストリアグランプリに向けて再結集し、カナダでの setbacks から立ち直り、中団グループでの地位を取り戻そうとしています。ヨーロッパの夏のレースがより多くのアクションとドラマを約束する中、チームは順位を上げ、非常に競争の激しいフォーミュラ1の舞台で存在感を示すための激しい戦いに備えています。
