有望なフランス人ドライバー、イサック・ハジャール（愛称：’プチ・プロスト’）は、今シーズン、レッドブル系列のチーム、レーシング・ブルズでフォーミュラ1の刺激的な世界に足を踏み入れます。これは、2024年F2での印象的なカムバックの後のことで、彼は最初の遅いペースから急上昇し、ブラジルのドライバー、ガブリエル・バルトレトにわずか0.5ポイント差で準優勝を果たしました。
ハジャールのF1昇格は、ジェットコースターのような道のりでした。2024年F2シーズンのスタートが鈍かった後、彼はレッドブルのアドバイザー、ヘルムート・マルコに後押しされました。若きフランス人は、バーレーンでのプレシーズンテスト中にPlanetF1.comに対し、F1の夢を諦めかけていたと認めました。しかし、選手権が進むにつれてリードを取り始めると、彼の希望は再燃しました。
転機はF2選手権の終わりに訪れました。彼の周りの楽観主義は明らかになり、アブダビでの最終レースの後、マルコから契約にサインするように電話がかかってきました。彼がこのニュースを最初に共有した相手は、自己認定した「最高のマネージャー」である母親でした。
ハジャールとマルコの関係はプロフェッショナルで、直接的な姿勢に対する相互の尊敬に基づいています。2ヶ月以上話していなかったにもかかわらず、ハジャールはマルコの無駄のないアプローチを評価しています。
成功したF2キャンペーンにもかかわらず、ハジャールはF1の準備においてF2シリーズが不十分であると考えています。その理由は、車のパフォーマンスの大きな違いにあります。彼は、2つのレッドブルチームでのF1リザーブ役割や、イギリスとアブダビグランプリでのFP1でRB20を運転したことから、より多くの利益を得たと感じています。
F1の理想的なトレーニンググラウンドについて尋ねられた際、彼はF2の利点を認めつつも、日本のスーパーフォーミュラがより良い準備シリーズである可能性を指摘しました。
‘プチ・プロスト’というニックネームは、4度のF1ワールドチャンピオン、アラン・プロストへの言及であり、オーストラリアのスプリントレースでの巧妙な勝利の後に付けられました。ハジャールはこの愛称を受け入れており、名付け親のように、レースに対する分析的で知的なアプローチで知られています。
しかし、ハジャールが改善すべき一つの分野は、チームラジオのコミュニケーションです。彼のフラストレーションをラジオ越しに発散する傾向は、チームからあまり好意的に受け入れられていません。
ルーキーF1シーズンを迎えるにあたり、ハジャールはその挑戦を認識しています。彼は経験豊富なチームメイトのツノダに対抗するだけでなく、新たに登場してきたレッドブルのジュニア、アルヴィド・リンドブラッドにも目を配る必要があります。しかし、ハジャールは動じていません。彼は、車のポテンシャルを最大限に引き出し、6歳の頃からやってきたこと、つまりドライブをすること以外に固定した目標を持っていません。
イザック・ハジャールのF1デビューは、魅力的な旅になることを約束しています。彼はグリッドに新たなフランスの才能をもたらすだけでなく、確立された秩序を揺るがそうとする世代全体の希望を背負っています。彼の冷静で分析的なアプローチは、スポーツの頂点に彼を押し上げる秘密の要素かもしれません。
