新しいIoniq 5 Nには3つのエンジン音オプションがありません。

電気自動車がますます人気を集める中、内燃機関の不在は課題と機会を生み出しました。それは、電気自動車に特化した音響デザインの必要性です。この事実を認識した自動車メーカーは、安全基準を満たすだけでなく、総合的なドライビング体験を向上させるために音響デザインに投資しています。 電気自動車のモーターが生み出す音は、シングルギアトランスミッションによって生成される速度と直接関係しています。ガソリン車と比較して、電気自動車のエンジンの騒音はより均一な音色で特徴付けられています。 電気自動車の音響デザインでは、エンジニアや専門家が駆動音のブーンを超えたさまざまな人工音を作り出しています。その一つが、公共の場で安全性を高めるために設計された警告音です。低速時には、電気自動車はほとんど音を立てません。そのため、歩行者や自転車乗りに存在を知らせるために控えめで注意を引く音が必要とされます。これらの警告音は、背景の騒音が静かな電気自動車の接近を遮る環境で安全を確保する役割を果たします。この意味で、自動車メーカーは深い感情を引き起こす技術を開発しており、電気自動車を持続可能な交通手段だけでなく、魅力的で刺激的な体験にすることを目指しています。

ヒュンダイモーターは、革新的なNアクティブサウンド+を搭載した新しいアイオニック5でこれを実現しています。この技術は、意思決定とドライビングの楽しさを高めるより魅力的な音響体験を提供します。 “サウンドリサーチラボでは、ドライビングシミュレーターや仮想現実などの最新技術を使用して、最新のイノベーションを開発するために、カーサウンドデザインの世界に飛び込んでいます”、韓国の現代自動車のサウンドリサーチラボからドンチョルパクは述べました。“私たちは、世界中のドライバーに満足のいく聴覚体験を提供することに強い動機を感じています。”

N Active Sound+の機能は、エンジンのトルク出力に直接対応する直感的な聴覚フィードバックを提供することに基づいています。Ioniq 5 Nは、8つの内部スピーカーと2つの外部スピーカーから構成される電気自動車の音響エミッターを使用し、3つの異なるサウンドテーマを提供します。”イグニッション”テーマは、Nモデルの2.0Tエンジンの音をシミュレートし、”エボリューション”テーマはRN22eに触発された特徴的なハイパフォーマンスサウンドを提供します。

一方、”スーパーソニック”テーマは、ツインエンジンジェット戦闘機に触発されたユニークなコンセプトで、ターン時の音量が可変です。さらに、顧客は車内での音響体験を好みに応じてカスタマイズするオプションがあります。外部スピーカーの出力やさまざまな音響効果のオン/オフをアクティベートまたはデアクティベートすることで、個別に設定することができます。