Ollie Bearman、フォーミュラ1レース界で高く評価されている人物は、最近、7回のF1チャンピオンであるルイス・ハミルトンがフェラーリのステアリングホイールに実施した重要な変更について明らかにしました。これは、メルセデスで12年間を過ごした後、フェラーリの未知の世界に飛び込んだハミルトンにとって、根本的な変化を意味します。
ハミルトンのフェラーリへの移行は、平穏無事とは言えず、チャンピオンは以前の車と現在の車の間にある明確な違いを率直に認めました。ハミルトンは、両車のステアリングメカニズム、スイッチ設定、ソフトウェアの違いを強調しました。彼は、長年慣れ親しんできたものとはかなり異なる車に適応することの難しさを認めました。
バーレーンでのプレシーズンテストの初日、熱心な観察者たちは、ハミルトンがフェラーリのステアリングホイールのボタン配置に対して緻密な調整を行っているのを目にしました。この調整は、車のメカニクスを彼の好みに合わせようとするハミルトンの努力を反映しており、彼の新しいドライブに対する実践的なアプローチを示しています。
フェラーリの複雑なダイナミクスを深く理解しているハースのドライバーであるベアマンは、ハミルトンの技術的な変更に対する興味を表明しました。彼の鋭い目は、ハミルトンがステアリングホイールに行った大きな改良を見抜き、スポーツに対する彼の深い情熱と知識の証となっています。
ベアマンによると、ハミルトンのメルセデスのステアリングホイールには、フェラーリのニュートラルボタンがある場所にDRSボタンが配置されていました。この変更は、ハミルトンが車の操作を合理化するための賢い動きであるとベアマンは考えています。最近のフェラーリとメルセデスのステアリングホイールデザインの比較は、いくつかの主要なボタンの位置における明らかな違いを裏付けており、ベアマンの観察を支持しています。
Bearmanは、ハミルトンが古い車でDRSに本能的に手を伸ばしていた場所にニュートラルボタンを配置することが、チャンピオンにとって潜在的に難しいかもしれないと示唆しました。その結果、ハミルトンは水曜日にサキールでのラップ中にホイールのこの部分に重要な変更を加えている姿が見られました。これらの変更には、ハミルトンのセッションのオンボード映像に証拠があるように、ニュートラルボタンのラベル変更が含まれていました。
興味深いことに、ハミルトンは速いラップ中に左親指のすぐ上にあるボタンを使ってDRSをアクティブにしているように見えました。しかし、ホイールの後ろにあるスイッチを使う代替オプションがあることも理解されています。ドライバーが自分の好みに合わせてステアリングホイールをカスタマイズすることは一般的な慣行であり、ドライバーとその車両との個人的な関係をさらに強調しています。
ハースに移籍した自身の経験を振り返り、Bearmanは、ドライバーが慣れている方法と比較して新しい方法に適応することの重要性を指摘しました。彼は、同じ車で10年過ごした後、ドライバーは避けられないほど特定の習慣を身につけることに言及しました。
Bearmanの好奇心は、ハミルトンがステアリングホイールに加えた変更によって刺激されました。彼はハミルトンが必然的にいくつかの修正を行うことを知っていました。ハミルトンの変更に対するこの魅力は、Bearmanのスポーツの技術的な複雑さに対する「オタク」な愛情の証です。彼の観察は、F1ドライバーがチームや車両を移行する際に行う綿密なプロセスへの洞察を提供します。
