ルーキーのハースF1ドライバーであり、フェラーリアカデミーの卒業生であるオリバー・ビアマンは、ルイス・ハミルトンのフェラーリカーのステアリングホイールの調整に興味を持っています。この19歳の若者は、フェラーリチームの内情を熟知しており、ジュニアフォーミュラ時代にはスクーデリアの支援を受けていましたが、これらの変化を非常に興味深く観察しています。
ビアマンは、昨年ジェッダでカルロス・サインツの代役としてグランプリデビューを果たし、イタリアのチームでシミュレーターやTPCテストを経験してきました。現在、彼はフェラーリから供給されたパワーユニットを使用するハースチームでレースをしています。
その間に、7度の世界チャンピオンであるハミルトンは、フェラーリへの注目の移籍で見出しを飾り、最近のF1史の中で最も話題にされた移籍の一つとなっています。バーレーンでのプレシーズンテスト初日、ビアマンはハミルトンのフェラーリのステアリングホイールにいくつかの特徴的な変更を見つけました。
選ばれたメディアに対して、ビアマンは「ルイスがフェラーリにいるのを見るのは本当にクールでした。私の興味を引いたのは、彼がステアリングホイールにどれだけの変更を加えたかということです」とコメントしました。
ビアマンは、ハミルトンがフェラーリのステアリングホイールのレイアウトを変更しており、彼が過去12シーズン使用していたメルセデスのホイールとは大きく異なることを観察しました。「彼のメルセデスのステアリングホイールのDRSボタンは、フェラーリのものではニュートラルになっています」とビアマンは明かしました。「彼はそれを保つために物を移動させたと思います。」
ハースに参加した際に自身も変化を経験したビアマンは、そのような変更の重要性を理解しています。「同じ車に10年以上乗っていると、特定の習慣が身に付くものです」と彼は言いました。ビアマンは、ステアリングホイールの変更に対する自分の魅力を告白し、それをオタクな趣味に例えました。
フェラーリの運営に以前ほど深く関わっていないことを認めたベアマンは、「彼が行った変化を観察することに興味がありました。私自身も、ハースのステアリングホイールにいくつかの変更を加えました。それは興味深い側面であり、私はその点では少しオタクです」と述べました。
グランプリ出場がわずか3回のベアマンは、まだハースのステアリングホイールに慣れている最中です。F1のステアリングホイールの複雑さは、慣れるためにテストが重要であることを示しています。
「私は彼らとの数多くのシミュレーターラップのおかげで、フェラーリのステアリングホイールには慣れています。ハースのホイールは少し異なり、まだ完全には慣れていません。ボタンを押すときに下を見る必要があります。しかし、それがテストの目的です – 経験と慣れを得るための」と彼は説明しました。
冬の間、ベアマンはクラッチの改良に注力し、シングルパドルデザインを選択しました。彼のハースのチームメイトであるエステバン・オコンはデュアルクラッチセットアップを使用していますが、ベアマンは同様の解決策を採用する予定はありません。彼はシングルクラッチに満足しており、「壊れていないなら、修理するな」という感情を反映しています。
結論として、F1の若手ドライバーとして、オリバー・ベアマンのステアリングホイールの構成などの細部へのこだわりは、彼のスポーツへの献身を示しています。ハミルトンの変更に関する彼の観察は、この高リスクのスポーツにおけるドライバーのセットアップにどれほどのカスタマイズが行われているかを明らかにしています。
