クリスチャン・ホーナー、レッドブルのチームプリンシパルは、彼らの2025年のフォーミュラ1ビースト、RB21を定義する複雑な詳細について魅力的な垣間見を提供しました。ホーナーは、要するに、この車は「ほぼすべてのコンポーネント」が大幅に変更されるという包括的なオーバーホールを受けたと説明しました。
オーストリアのレーシングチームは、2025年の挑戦者の幕を引く最後のチームであり、火曜日に新しいRB21のスタジオショットを公開しました。チームの秘密主義は引き続き明らかで、画像は意図的に薄暗い照明で撮影され、車の最も特徴的なデザイン要素は謎に包まれています。
その後のシェイクダウン画像の公開では、RB21が前モデルに驚くほど似ていることにファンは二度見しましたが、明白な変更点はほとんどありませんでした。レッドブルがRB20から急激な変化を遂げると期待されていましたが、RB20は前シーズンのスタート時には高評価を得たものの、次第に扱いにくくなりました。
その驚くべき類似性にもかかわらず、ホーナーは本当の変革は車の表面の下にあり、肉眼では見えないと指摘しました。「視覚的な観点から見ると、RB21はその前モデルであるRB20のそっくりさんですが、細部に悪魔が潜んでいます」とホーナーは述べました。「すべてのコンポーネントが変更され、強化され、調整され、完璧にされています。」
レッドブルのRB21に対する目標は、勝者でありながらトラブルメーカーでもあったRB20の予測不可能な性質を解消することです。2024年には9回のグランプリと4回のスプリントレースで勝利を収めましたが、更新によって悪化したバランスの問題から「ディーバ」と名付けられました。
オフシーズン中、チームの主な焦点はRB21の運用範囲を広げ、RB20を気まぐれにした特性を排除することでした。「RB21はより広い運用範囲を持ち、より予測可能で管理しやすいように設計されています」とホーナーは説明しました。
新車の真のポテンシャルは、シーズンの初期レースで明らかになるでしょう。しかし、ホーナーが言及したように、初レースから最終レースまでの旅は、常に開発のプロセスが続くことになります。
2024年の最初の10レースで7勝を挙げて夢のようなスタートを切ったマックス・フェルスタッペンは、その後の10レースでRB20の不安定な挙動によりスランプに陥りました。しかし、フェルスタッペンはRB21がデビューを果たす中で、レッドブルのビジョンに自信を持ち続けています。
モーターレーシングの世界では、成功が細部への綿密な注意にかかっている中で、レッドブルの最新作RB21はゲームチェンジャーとなることを約束しています。この細部の悪魔が実際にレーストラックで君臨するかどうかは、時間が教えてくれるでしょう。
