伝説的なエイドリアン・ニューイのレッドブルからの劇的な退職は、苦い余韻を残し、デイビッド・クルサードはその分裂の進展に対する失望を表明しました。ニューイをレッドブルにリクルートする上で重要な役割を果たしたクルサードは、この分離は避けられた可能性があると考えています。
ニューイは、ウィリアムズとマクラーレンでのタイトル成功を収めた後、2006年にレッドブルに参加したフォーミュラ1デザインの世界で称賛される人物です。彼のレッドブルでの華々しい在籍は、彼の遺産に大きな重みを加え、チームは彼のデザインの専門知識の下で14のワールドタイトルを獲得しました。
しかし、彼の衝撃的な退職は2024年マイアミグランプリの直前に発表され、彼のフォーミュラ1チームとの関係に突然の終止符を打ちました。ニューイは、RB17ハイパーカー・プロジェクトに取り組むことでレッドブルでの旅を締めくくりました。
レッドブルの初代F1ドライバーであり、チームプリンシパルのクリスチャン・ホーナーと共にニューイのリクルートを助けた重要なプレーヤーであるクルサードは、レッドフラッグポッドキャストでこの状況に対する不快感を表明しました。
クルサードは振り返りながら言いました。「私がレッドブルに参加したとき、私の焦点は、かつてフォードが所有していたジャガーブランドのチームを未来の勝利チームに変えることでした。エイドリアンを迎え入れるアイデアは私の頭には浮かびませんでした。それはクリスチャンが提案したことです。」
彼は続けて言いました。「エイドリアンが約16年から17年も在籍したことは称賛に値します。これは間違いなく、彼がどのチームにおいても最も長く在籍した期間です。しかし、物事が壊れた方法は残念でした。振り返ったときに、何人かは自分の行動を後悔するかもしれません。」
クルサードは、契約は破棄できるが、オープンな対話と解決策を見つける意欲がしばしば問題を円滑にすることができると指摘しました。彼は締めくくりました。「エイドリアンがチームで過ごした時間を祝福しましょう。」
彼の退職後、ニューイはすでにフォーミュラ1パドックに復帰しています。彼はアストンマーチンのマネージングテクニカルパートナーとして新たな役割を担っています。この契約には、チームの株式も含まれています。
Coulthardは、故ディートリッヒ・マテシッツ（レッドブル・レーシングの創設者）を説得してニュイの採用資金を提供させるためにかかった努力を明らかにしました。彼は次のように振り返りました。「エイドリアンが興味を示したとき、マテシッツ氏は要求された金額を支払うことに渋っていました。私は、彼を世界最高のデザイナーと考えているので、その投資は価値があると主張しました。彼は最終的に同意し、その後のことは歴史です。」
Coulthardは、友人の新しい冒険に幸運を祈る一方で、レッドブルが1000人の従業員を抱えて引き続き繁栄することを強調しました。彼は次のように述べました。「それは一人の個人に依存するものではありませんが、2024年のブラジルグランプリは、チーフデザイナーとナンバーワンドライバーの価値が、どのチームにとっても最も重要な投資であることを示しました。」
