インディカー、2025年に向けて重要な変更を発表：より多くの代替タイヤとスマートなプラクティスセッション
2025年シーズンのレース戦略に影響を与える動きとして、インディカーはタイヤ配分とプラクティス形式に焦点を当てた一連のルール変更を発表し、競争とドライバー体験の両方を向上させることを目指しています。最も注目すべき変更点は、ファイアストンタイヤの配分の調整と、予選中の混雑を軽減するために設計された改訂されたプラクティススケジュールです。
タイヤ配分の調整：
新しいタイヤルールは、ソフトコンパウンドタイヤが中心になることを明確にし、ドライバーが予選やレース当日のためだけにそれらを温存するのではなく、週末の早い段階で使用する機会を増やします。戦略とタイヤ管理を重視する変更として、インディカーは各チームに<強>ストリートおよびロードコースイベント用に10セットのタイヤを提供します。この点は前のシステムと似ているように見えますが、主要な変更はそのセットの配分方法にあります。
柔らかい代替タイヤコンパウンドの配分は、1台あたり4セットから5セットに増加し、ハードコンパウンドタイヤの数は6セットから5セットに減少します。これにより、チームとドライバーは週末の早い段階でより速いタイヤを使用する柔軟性を持ち、プラクティス、予選、さらにはレース戦略へのアプローチを大きく変える可能性があります。
特に、The Thermal ClubとIndianapolis Road Courseでのイベントは、この新しいタイヤ配分システムに従わず、既存のタイヤルールを維持します。しかし、更新は他のすべてのストリートおよびロードコースイベントに適用され、チームに代替コンパウンドタイヤをテストし適応するための追加の機会を提供します。
両方のタイヤコンパウンドはすべてのレースで必要とされることに注意することが重要であり、チームがタイヤの摩耗や予選およびレーススティントの最適なタイミングに基づいて戦略的な決定を下すことを促します。
Nashville Superspeedwayは独自のタイヤルールを維持:
さらに明確にするために、IndyCarはNashville Superspeedwayでのシーズン最終戦が両方のタイヤコンパウンドを引き続き使用することを確認し、シーズンの最終レースに向けてエキサイティングなダイナミクスを生み出します。しかし、他のオーバルでのイベントは単一のタイヤコンパウンドに制限されており、これによりこれらのトラックで異なるレース戦略が生まれる可能性があります。
予選走行を改善するための拡張されたプラクティスセッション:
タイヤ配分の変更に加えて、IndyCarは前シーズンの成功した実験を拡大し、プラクティスセッション中の交通問題に対処します。以前は、週末の最初のプラクティスセッションが2つのグループに分けられ、フィールドの半分が同時に走行できるようになり、ドライバーはオーバーテイクやクリアエアを見つけることを心配せずに予選のセッティングに取り組むためのスペースが増えました。
そのフォーマットは、カレンダー上のすべてのロードコースイベントに適用されますが、一つの顕著な例外があります—ロードアメリカです。これは、交通渋滞を引き起こすことなく、全フィールドを収容できるほどの長さがあります。この新しいプラクティスフォーマットは、ドライバーにより中断のないトラック上の時間を提供し、詰まったレースラインの気を散らすことなく、セッティングの微調整に集中できるように設計されています。
拡張されたプラクティスグループとほとんどのレース用の代替タイヤの追加セットを組み合わせることで、シリーズは週末の初めから各ドライバーのパフォーマンスの可能性を最大化し、各レースの前によりエキサイティングで予測不可能な週末を確保することを期待しています。
これらの新しいタイヤルールとプラクティス調整の最初のテストは、ちょうど1週間後にセントピーターズバーグで行われ、2025シーズンがスタイルよく始まります。ファンは、ドライバーが新しいルールに適応し、競争に立ち向かうための新しい戦略を採用する中で、年のエキサイティングなスタートを期待できます。
これらの更新により、インディカーは、タイヤ戦略とトラック上の戦略が勝者を決定する上で大きな違いを生む、よりダイナミックで競争力のあるシーズンを推進しています。
