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Christian Rasmussenは、最近公開されたAeroscreen安全装置が装備された自動車の横に見られます。今週末、Acura Grand Prix of Long Beachで、NTT IndyCarシリーズのチームは車に新しいバージョンのAeroscreenを取り付けます。元々はIMSロードコースのイベントで5月にデビューする予定でしたが、新しいポリカーボネートスクリーンとカーボンファイバーフレームは予想よりも早く到着し、全27台の車に更新されたスクリーンが搭載されることになりました。外観は元のものと似ていますが、新しい部品は大幅な変更を受けています。更新されたAeroscreenは、以前の9mmから6mmの厚さになり、18.8ポンドから14.5ポンドに軽量化されました。さらに、新しいチタンハロー構造の導入により、車の重量は11ポンド軽くなりました。エアロダイナミック開発のIndyCarディレクターであるティノ・ベリは、ドライバー向けの改良された通気性を含む新しい部品への変更を説明しました。バージョン2.0の目標は、ドライバーのスタイルと快適さを向上させながら重量を減らすことでした。Aeroscreenの上部エッジは、ポリカーボネートではなくカーボンファイバーフレームを備えており、ドライバーの胸部に空気を誘導する小さなダクトがあります。これは、ドライバーの安全性とパフォーマンスを維持するために重要です。2020年のAeroscreenの導入により、コックピットの温度が上昇しました。スクリーンの空気力学的な形状により、ドライバー周りの停滞した空気が発生しました。一部のドライバーは、これらの高温度に対処することが彼らの運動能力の一部だと考えていますが、他のドライバーはパフォーマンスに悪影響を受けています。特にストリートサーキットでは、低速と減少した風流による課題がありました。そのため、計画よりも早く新しいパーツを導入することが決定され、ロングビーチストリートレース中のドライバーの安全性と快適性を確保しました。新しいAeroscreenは、3月のハイブリッドパワートレインテストで試験され、チームやドライバーから好評を得ました。今シーズンの残りのロードおよびストリートサーキットのすべてのレースには、更新されたAeroscreenが搭載されます。ハイブリッドパワートレインは6月または7月に導入予定です。新しいスクリーンを使用した最初のライブセッションは、ロングビーチで金曜日に行われ、レースは東部時間の4月21日（日曜日）午後3時30分に予定されています。