Ross Gunnは、IMSA WeatherTech SportsCar Championshipのエキサイティングで雨の降るグレンの6時間レースでGTD Proカテゴリーの優勝者として登場しました。チームメイトのAlex Riberasと共に、後半に雨によって大きく影響を受けたレースでトップに立つために戦いました。困難なコンディションにもかかわらず、GTDクラスはイベント全体で競争力を保ちました。最初のポジション争いは、Gunnと#4コルベットのドライバーであるTommy Milnerの激しい競争によってフィニッシュラインまで続き、1人の勝利者と1人の敗者が生まれました。
GTDとGTD Proクラスでレースは順調にスタートし、競技者間でのポジション変更はほとんどありませんでした。#12 Vasser Sullivan Lexus RC FのポールポジションからスタートしたParker Thompsonは、激しいGTD Pro競争に囲まれていながらも冷静で落ち着いたレースを続けました。しかし、#65 Ford Multimatic MustangのDirk Muellerは、左後部ブレーキユニットが発火し、長いピットストップを余儀なくされました。しかし、チームはレースに復帰することができました。
2番目のコーション期間は、#04 Crowdstrike Racing by APR Oreca 07のGeorge Kurtzと#47 Cetilar Racing Ferrari 296のRoberto Lacorteが関与した事故によって引き起こされました。Lacorteはバリアとの衝突および砂利エリアを通過する必要があり、修理が必要でした。しかし、Lacorteのブレーキゾーンでの防御は許容されると判断され、さらなる措置は取られませんでした。
警告期間終了後、ジャック・ホークスワースは＃14 GTD Pro バッサー・サリバン・レクサスにてタイヤ交換を含むピットストップ後にリードを奪いました。一方、マイク・ロッケンフェラーがドライブする＃64 マスタングは、GTD Pro クラスの5位をキープしました。＃3 コルベットはブレーキに関する問題が発生し、フロントブレーキ交換のためにピットストップを行いました。ロス・ガンが＃23 ハート・オブ・レーシング・アストンマーティン・ヴァンテージで3位を守り、ロッケンフェラーとのバトルを繰り広げる中、2台のレクサス車がGTクラスのトップ2位を占めました。
雨の脅威が迫る中、バルボサによるインシデントが引き金となり、第3の警告期間が発生しました。再スタートでは、スペンサー・パンペリーが＃44 マグナス・レーシング・アストンマーティン・ヴァンテージでターン9でシモン・マンのAFコルセ・フェラーリ＃21との軽微な接触によりスピンしました。このインシデントにより、GTDクラスリーダーであるアーロン・テリッツは回避行動をとらなければならず、5位に順位を下げました。テリッツの日は再スタート時のペース維持のためのドライブスルーペナルティによりさらに複雑になりました。
第4の警告期間は、レヴォラートが＃55 プロトン・コンペティション・フォード・マスタングが最終コーナーの左側バリアに衝突し、フロントに大きな損傷を与えたことで発生しました。ザカリー・ロビションも＃27 ハート・オブ・レーシング・アストンマーティンでコントロールを失いましたが、ピットに戻ることができました。レースはその後、第5の警告期間により中断されました。これはサラ・ボビーが＃83 アイアン・ダムズ・ランボルギーニがターン10の出口でスピンし、バリアとの大きな衝突を引き起こしたためです。ボビーのミスにより彼女はレースをリタイアせざるを得ませんでした。
グリーンフラッグの条件のもとでレースが再開されると、GTD Proクラスのトップ争いが激化しました。ポールミラーレーシングのBMW M4 #1を駆るマディソン・スノーは、ガルシアのコルベット #3とティンクネルのマスタング #64に対して成功裏に守りました。しかし、現GTDチャンピオンは小さなミスを com し、ガルシアにリードを奪われてしまいました。ティンクネルもガルシアを追いかけ、最終的にはトップの座を奪い返しました。レースは激しい雨によってさらに複雑になり、いくつかの車がトラックから外れ、バリアにハイドロプレーニングしました。
GTDクラスの主要競争相手であるフォルテレーシングのランボルギーニ #78は、ターン8でバリアに衝突し、フロントに大きな損傷を受けました。困難なコンディションにもかかわらず、レースは数周続きました。しかし、トラック上に溜まった大量の水のため、残り1時間を切ってレッドフラッグが掲示されました。ドライバーたちはスリックタイヤで慎重にピットに車を戻さなければなりませんでした。
レースのためにトラックが準備された後、残り42分でイエローフラッグのもとでレースが再開されました。プロトタイプカーがピットストップを行う間、GTカーは給油と最終スパートの準備の機会を利用しました。残念ながら、Davide Rigonの#62 Risi Competizioneはトウリンクに損傷を受け、レースから引退せざるを得ませんでした。残り16分で、GTD Proクラスのトップ争いはTommy Milnerの#4 CorvetteとRoss Gunnの#23 Aston Martinの間で激化しました。2人のドライバーは激しく戦い、並走しました。しかし、Milnerは給油のために終了2周前にピットストップを行わなければならず、勝利のチャンスを絶たれました。Ross GunnはチームメイトのAlex Riberasと共に、#23 Heart of Racing Aston Martinでゴールラインを越え、優勝を確保しました。Marvin KirchhoferとOlly JarvisはMcLaren車でPfaff Motorsportsの初の表彰台を獲得しました。Antonio GarciaとAlexander Simsは#3 Corvetteで3位に入り、Jack HawksworthとBen Barnicoatは#14 Vasser Sullivan Lexusで続きました。Harry TincknellはMultimatic Ford Mustang #64でGTD Proクラスのトップ5を完成させました。GTDクラスでは、Philip Ellis、Russell Ward、Indy Dontjeが#57 Winward Racing Mercedes-AMGで勝利し、2位にはAdam Adelson、Elliott Skeer、Jan HaylenからなるWright Motorsports Porsche 911 GT3.R #120チームが続きました。GTDの表彰台最後の位置は、Manny Franco、Albert Costa Balboa、Cedric SbirrazzuoliからなるConquest Racing Ferrari 296 #34チームが獲得しました。
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フォーミュラ1ドライバーのMax Verstappenが日曜日のモナコグランプリでエキサイティングな勝利を収めました。Red Bull RacingチームのVerstappenは、有名な市街地サーキットでの最初のポジションを確保するためにMercedesのLewis Hamiltonを抜きました。Verstappenの勝利により、彼はドライバーズ世界選手権でHamiltonをリードしています。
モナコのレースは多くのアクションとドラマで彩られました。ヴェルスタッペンは最初のポジションでスタートしましたが、ハミルトンはレース全体を通じて彼にプレッシャーをかけました。2人のドライバーは激しいデュエルを繰り広げ、オーバーテイクと戦略を展開しました。結果的に、ヴェルスタッペンは先頭に立ち、ファンやチームの喜びの中でゴールラインを越えました。
この勝利により、ヴェルスタッペンはモナコグランプリで最年少のドライバーとなりました。彼はわずか26歳でありながら、既にF1の歴史に名を刻んでいます。さらに、この勝利により彼は世界選手権で有利なポジションに立ち、タイトルを争う意欲を示しています。
一方、ハミルトンは2位に満足していませんでした。7度の世界チャンピオンであるイギリスのドライバーは、モナコで勝利する決意を持っていましたが、ヴェルスタッペンを上回ることはできませんでした。しかし、彼は自身の能力に自信を持ち、チャンピオンシップのために戦い続けることを約束しています。
次のF1レースは2週間後に行われるアゼルバイジャングランプリです。ヴェルスタッペンとハミルトンはこのレースに注目し、さらなるポイントと勝利を目指すでしょう。世界選手権の戦いは始まったばかりであり、F1ファンはシーズン全体でさらなる興奮と展開を期待することができます。
