セバスティアン・ブールデイは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われた6時間耐久レース「バトル・オン・ザ・ブリックス」において、キャデラックでの驚異的なラップでIMSAの8回目のポールポジションを獲得しました。フランス人ドライバーは1:14.592という最速タイムを記録し、競争相手を上回ってキャデラックのトップスポットを確保しました。
ブールデイは、#40 WTRアンドレッティ・アキュラARX-06のルイ・デレトラに0.225秒差で先行し、#6ポルシェ963のマチュー・ジャミネはデレトラに0.031秒差で3位に入賞しました。このセッションでは激しい競争が繰り広げられ、2台のBMW MハイブリッドV8が早い段階でペースを作り、その後15分間のセッションの後半でタイムが落ち始めました。
最初は、#24と#25のBMWでフィリップ・エングとコナー・デ・フィリッピがフィールドをリードし、エングは1:15.228を記録しましたが、デ・フィリッピは1:15.200に改善しました。ジャミネは1:15.003で75秒の壁を破りそうになりましたが、デレトラがその後すぐにそのマークを下回り、ブールデイの破壊不可能なポールラップの舞台が整いました。
キャデラックのジャック・エイトキンは4位に入り、トップ3で初めてのリピートメーカーとなりました。デ・フィリッピはBMWのために5位を獲得し、リッキー・テイラーはWTRアンドレッティの姉妹車#10アキュラで6位を確保しました。エングは#24 BMWで8位でセッションを終えました。
ブールがLMP2クラスを支配し、初のIMSAポールを獲得
LMP2クラスでは、ニック・ブールが素晴らしいパフォーマンスを披露し、インター・ヨーロポール・バイ・PR1マティアセンでの初のIMSAポールを1:17.618のタイムで獲得しました。セッションの初めには、ベン・キーティングとスティーブン・トーマスがそれぞれのオレカでペースを設定しましたが、ブールはすぐに1:17秒台に入った唯一のドライバーとして支配力を確立しました。
キーティングは#2ユナイテッド・オートスポーツのオレカ07-Gibsonで、トーマスは#11TDSレーシングのオレカで速いラップを交互に記録し、ダニエル・ゴールドバーグが#22ユナイテッド・オートスポーツの車で1:18秒台に加わりました。しかし、ブールは1:17.860というタイムで競争を打ち破り、その後、さらに二十分の一秒以上改善して、無敵の1:17.618を記録しました。
トーマスはブールに0.461秒差で2位を確保し、キーティングはトーマスにわずか0.012秒差の3位となりました。PJハイエットは#99 AOレーシングのオレカで4位に入り、キーティングのペースにわずかに及ばず、ゴールドバーグがブールから0.562秒遅れの5位でフィニッシュしました。
3つのメーカーがトップスポットを独占し、LMP2カテゴリーで激しい戦いが繰り広げられる中、インディアナポリスでのスリリングな対決の舞台が整いました。時計の1秒とトラック上のすべての決定がレースを左右する可能性があります。
