ルイス・ハミルトンの今シーズンの厳しい予選はメキシコシティで再び低迷し、7回の世界チャンピオンは、ほぼ日常的になっているメルセデスW15の繰り返し問題に苦しんでいることを認めました。メキシコグランプリでP6に予選通過した後、ハミルトンは、一貫性の欠如とフラストレーションに満ちた年を振り返り、特に新しいパッケージがパフォーマンス不足であることに焦点を当てました。予選中に突然のリアグリップの喪失があり、FP1でのジョージ・ラッセルのクラッシュにもかかわらず、再びチームメイトのラッセルに後れを取ってしまいました。
この後退について振り返り、ハミルトンは今シーズンの予選苦戦の常態化を認めました。「私はいつも失っている」と彼は記者に語りました。「だから、私は今年ずっと予選が悪かった。これは普通のことだ。私はそれに慣れている。」39歳のハミルトンは、これらの問題がシーズンを通して続いており、何が間違っているのかを正確に特定するのが難しくなっていると共有しました。この状況は、今やほぼ予想されるものとなっています。
予選に入る前はすべてが暗いわけではありませんでした。ハミルトンの練習ペースは特にFP3で期待が持てるもので、彼は車のセッティングに安心感を見出しました。自信を持って、チームは予選前にリアウィングの微調整だけを行いました。しかし、残念ながら、この調整が車のバランスを大きく変え、予期しないハンドリングの問題を引き起こし、重要なコーナーでのグリップを悪化させてしまいました。「P3ではいい感じだった」とハミルトンは説明しました。「だから、何も触らないことにした。唯一変えたのはリアウィングだけだった。そして、やはり大きな違いがあった。」
ハミルトンの車に関する問題はシーズンを通して現れ、ハンドリングの不安定さや時折の機械的故障が見られ、メルセデスでの以前のシーズンとは対照的です。ベルギーグランプリでの強いパフォーマンスを除けば、ハミルトンは今年ずっと予選のペースが弱点だと感じています。「予選に行くたびに、車がまったく違う」と彼は不満を漏らしました。「理由は特定できないが、仕方がない。」
失望があっても、ハミルトンは71周のレースに対して楽観的です。チームメイトの後ろのP6からスタートする彼は、オーバーヒートの懸念やメキシコの高地がパフォーマンスに影響を与える中で、挑戦が緩むことはないと知っています。しかし、彼はこれがメルセデスでの最後のレースであり、来シーズンはフェラーリに移る前に最大限に活用する決意をしています。「明日は全てがかかっている」と彼は言い、レーストリムでのバランスをうまく取れることを願っています。
シーズンが終わりに近づく中、ハミルトンは10年以上も一緒に過ごしてきたチームとの最後の瞬間を楽しむことに集中しています。残り5レースと2スプリントを前に、彼はメキシコGPでの機会を最大限に活かし、彼の特徴的なレジリエンスを発揮することを目指しています。
