ACEAのデータによれば、欧州連合での販売台数は425,899台に達しているが、旧大陸のヒュンダイの責任者であるザビエル・マルティネは、自ブランドがこの地域でさらに良い仕事ができることを認めており、より大きな市場プレゼンスを目指している。この目標は、今後18ヶ月間の新製品攻勢によって支持されている。ヒュンダイの欧州での年次記者会見でメディアに対して行った発言によれば、ザビエル・マルティネは「ヒュンダイの強固な基盤を信じているが、それは仕事を減速させることを意味しない。今の私たちよりもはるかに良いことができると信じている。欧州での市場シェアは世界市場でのシェアを下回っているので、違いを生むためにもっと投資しようとしている。これらの機会を活かすつもりだ」と述べている。
したがって、計画されている製品戦略によれば、2027年までに欧州で販売されているすべてのモデルには少なくとも1つの電動化バージョンが用意される見込みである。ザビエル・マルティネが大きな期待を寄せているもう一つのモデルは、新しいコンパクトなアイオニック3であり、これは100%電動車両（コンセプトスリーのプロトタイプによって予想される）で、公式な発表は来年の4月に予定されている。この重要な発売に加えて、ヒュンダイの製品計画には、ツーソン、バイオン、カウアイSUVの新世代の発表や、i20ハッチバックの発表も含まれている。
欧州市場における電動化の減速について尋ねられた際、地域のブランドのトップは、これは望まれている排出削減のための正しい道であると疑いを持っていません：“政治的には、安定を見たいと思っています。私たちはこの方向に進まなければならないことを知っています。しかし、異なるグループは依然として異なる優先事項を持っています。電動化は進行中であり、私たちは準備を整える必要があります。異なる市場向けのさまざまなソリューションの研究開発に投資する能力があります”と、ザビエル・マルティネは、ブランドのグローバルな側面に依存してこの柔軟性を達成することを信じています。
