現代自動車は、最新のコンセプトカーRN24で挑戦状を叩きつけました。これは、ラリーの力強さと電気のスピードを融合させた過激でシンプルなEVです。現代の「ローリングラボ」の遺産から生まれたRN24コンセプトは、普通のEVではありません。それは、Ioniq 5 Nの電動パワートレインの brutal efficiency と、典型的なEVの規範を覆すラリーインスパイアされたシャシーを組み合わせた、ほぼ手懐けられた獣です。
RN24コンセプトは、Ioniq 5 Nのデュアルモーターとバッテリーのセットアップを保持していますが、重いクロスオーバーのボディを捨て、軽量のエクソスケルトンと現代の世界ラリー選手権（WRC）の活動から派生した特注のシャシーを採用しています。ホイールベースはIoniq 5 Nよりも13.3インチ短くなっていますが、RN24は84 kWhのバッテリーを搭載しています。それでも、厳しいエンジニアリングのおかげで、兄弟車と比べて大幅に772ポンド軽量化され、わずか4,144ポンドを超える重さに抑えられています。
ビジュアル的に、RN24はモータースポーツのDNAに満ちています。エランタNから借りたスリムな鍛造19インチホイールを装着し、現代のTCRレースカーからそのまま持ってきた攻撃的なリアスポイラーを備えています。しかし、RN24は単なる印象的な外見以上のものです。ドライバーがパワー配分、アクスルバランス、加速応答、回生ブレーキを微調整できるパワートレインドライブコントロールロジックシステムを誇っています。これらはすべて、ステアリングホイールに取り付けられたボタンで制御できます。ラリーモードは、この高性能EVをトルク配分の四輪駆動パワーハウスに変身させ、現代のi20 N Rally1のラリー操作を密接に模倣します。
そして、電動でありながら、RN24は外部スピーカーとカスタムリアフェンダーサウンドボックスのおかげで、レースカーのような迫力のある轟音を提供します。このEVは、走行性能にふさわしい凄まじい音を響かせます。0から62 mphまで3.4秒未満で加速し、最高速度149 mphに達するRN24は、ストレートとヘアピンターンの両方を支配するために設計されています。
ヒュンダイはこの極端なマシンを大量生産する計画はありませんが、RN24は単なる一回限りのプロトタイプではありません。むしろ、これは大胆な声明であり、ヒュンダイの高性能EVのビジョンへの道を切り開いています。これは、次世代のIoniq 6 Nやそれ以降のための設計図と考えてください。
