待望の時がほぼ訪れました。ヒュンダイの期待される2025年仕様のi20 N Rally1が、スウェーデンで開催される世界ラリー選手権（WRC）の第2戦で競技デビューを果たし、アルツェナウ拠点のチームにとって新たな章の幕開けとなります。アイコニックなモンテカルロラリーでは、ヒュンダイが昨年の車両を投入しますが、注目は2月13日から16日にステージを走るアップグレードされたマシンに集まっています。
遅れから大胆なデビューへ
2025年のためにほぼ完全に再設計された車両を導入する予定だったヒュンダイの計画は、2024年初頭のWRCの規則の変化に対する不確実性によって狂ってしまいました。しかし、2026年の開発許可を迅速化するための戦略的合意—「ジョーカー」として知られるもの—により、チームは重要なアップデートを救済することができました。その結果、スピードとドライブしやすさを兼ね備えた大幅に進化したi20 N Rally1が誕生しました。
2025年のi20 N Rally1の新機能は？
アップグレードに関する詳細は厳重に守られていますが、テストの兆候や内部の報告によれば、いくつかの分野で重要な変更があることが示唆されています。
- サスペンションのオーバーホール: 最も目立つ変更はサスペンションにあり、角度のついたダンパーがより垂直なセットアップに置き換えられました。この変更により、さまざまな路面でのハンドリング精度と適応性が向上することが期待されています。
- トランスミッションの調整: 車両のトランスミッションに改善が噂されており、パワーの供給と信頼性の最適化が期待されています。
- 全体的なパッケージ: 世界チャンピオンのティエリー・ヌービルによると、変更は車をより速く、かつ快適に運転できるようにすることを目指しており、WRCの過酷な条件下で貴重なアドバンテージとなります。
詳細を求められたヌービルは口を閉ざしましたが、限られたテストでの有望な結果をほのめかしました。「新しい車を楽しみにしています」と彼は笑顔で言いました。「テストは非常に限られていますが、有望な結果が出ています。」車が速くなるのか、それとも扱いやすくなるのかについては、「両方の少しです」と付け加えました。
ヒュンダイの2025年の目標: チャンピオンシップへの挑戦
2025年仕様のi20 N Rally1の導入は、ヒュンダイがWRCでトヨタを打倒するための一環です。トヨタの relentless pace によって特徴づけられた困難な2024年シーズンの後、ヒュンダイはこの進化したプラットフォームに賭けてギャップを縮めることを目指しています。
シアリー・ヌーヴィルは、ディフェンディング・ワールドチャンピオンとしてシーズンに臨み、チームの方向性に楽観的です。彼の経験と意見は新しい車の開発において重要な役割を果たしており、スウェーデンの雪と氷はヒュンダイの改良されたコンペンターにとって重要な試金石となっています。
スウェーデンでの期待事項
2025年仕様のi20 N Rally1の競技デビューがウメオを拠点としたイベントで行われるため、ヒュンダイが強力なパフォーマンスを発揮することに注目が集まります。スウェーデンの氷の条件は、車のサスペンションのアップグレードとハンドリングの改善を試すことになり、シーズンの残りの部分に向けたその潜在能力を垣間見ることができるでしょう。
大局: WRCの未来
ヒュンダイが開発許可を活用する決定は、WRCの技術的風景の進化を強調しています。製造業者が規制の変化に対応し、ハイブリッドラリー技術の限界を押し広げる中、2025年のi20 N Rally1のデビューは、ヒュンダイがこのスポーツの最前線に留まる意図を示しています。
