ヒュンダイはヨーロッパ市場での存在感を強化し続けており、最近、古い大陸にテストセンターを開設しました。このインフラには約1億5000万ユーロの投資が必要で、ドイツに位置しており、韓国側によれば、新世代の技術の迅速な開発に貢献することを目的に建設されたとのことです。
ヒュンダイ・スクエアキャンパスは、オペルの本社があるルッセルスハイムに位置し、フランクフルトの非常に近くにあります。また、これはヨーロッパにおけるヒュンダイ技術センター（HMETC）ネットワークの一部です。メーカーにとって、これは2003年に開設された「ラウンドキャンパス」以来、この地域における研究開発（R&D）インフラへの最も重要な投資です。
この新しいスペースは革新的な技術の開発を支援し、今後のすべてのヒュンダイモデルのヨーロッパ向けデザインにおいて非常に重要な役割を果たします。このセンターは25,000 m²の面積を持ち、コンソーシアム内で最大の半無響室を備えており、騒音、振動、過酷さ（NVH）のテストを行うことができ、天候条件の影響を受けずに外部の騒音測定も行えます。
並行して、スクエアキャンパスのパワーバンク（ダイナモメーター）施設は、推進方式（電動、ハイブリッド、または熱）に関係なく、車両や個々のコンポーネントの包括的なテストを可能にするため、技術開発プロセスにおいて基本的な役割を果たしています。この複合施設には、電気自動車の充電用ラボ、運転シミュレーター、OTA（Over-the-Air）リモートアップデート、サイバーセキュリティ、ADASを含む電子システム専用のエリアも備えられています。したがって、現代自動車は、すべての車両が実際の条件下でテストおよび検証されており、欧州の顧客の特定の期待に合わせた製品設計が保証されていると述べています。
「『スクエアキャンパス』への投資は、私たちの地域へのコミットメントを明確に示しており、成長計画におけるヨーロッパの戦略的重要性を反映しています。HMETCの新しい機能は、私たちにより多くの柔軟性と大きな独立性を提供し、グループ内では持っていなかったコラボレーションの機会を生み出します。スクエアキャンパスは、この地域での市場シェアを引き続き増加させるという私たちの目標を支援し、顧客のニーズに応えるモデルと技術を提供します」と、ドイツの現代自動車グループ技術センターのタイロン・ジョンソン氏は述べました。
プロトタイプによる路上テストは、すべての新モデルの開発において重要ですが、このスクエアキャンパスは、これらの外部テストに関連するすべての課題を軽減します。これを確認するために、ブランドは、ドイツのニュルブルクリンクにあるセンターへの1300万ユーロの投資を思い起こさせます。
スクエアキャンパスは、リサイクル素材、太陽光パネル、ヒートポンプシステムを統合して、持続可能性目標に基づいて設計されました。現代自動車は、2045年までに世界中で直接排出ゼロを達成することを目指しています。この新しいセンターでは、労働者の数も増加し（500人以上で、2024年から2025年にかけて約20%の増加を示します）。
