ヒュンダイラリーチーム、トヨタの支配に追いつくための必死の試みで限界を押し広げる
トヨタとの大きなポイント差を縮めるため、ヒュンダイのラリーチームはリスクを顧みず最大攻撃の戦略を展開しています。トヨタが全ステージを支配したラリー・イサラス・カナリアスでの厳しい敗北を受け、ヒュンダイはドライバーズとメーカーズの両ランキングで後れを取っています。リードコンテンダーのティエリー・ヌービルはリーダーに対して驚くべき50ポイント差をつけられています。
チームのテクニカルディレクター、フランソワ＝ザビエ・ドゥメゾンは、この攻撃的なアプローチを擁護し、現在の状況では限界を押し広げる以外の選択肢がないと述べました。彼は、選手権レースで失った地面を取り戻すためにはリスクを取る必要があると強調し、ヒュンダイが絶え間なく押し進めなければならない立場にあることを認めました。
ポルトガルでのオット・タナックのパワーステアリング故障のような逆境に直面しても、チームは戦略に固執し、後退することを拒否しています。ドゥメゾンは、ヒュンダイがラリー・イタリア・サルデーニャでも同様のアプローチを維持すると確認し、慎重さは彼らが贅沢にできるものではないと示しました。
ホモロゲーションの制限により信頼性の問題に対処する選択肢が限られているため、ヒュンダイはパフォーマンスと保存の間で微妙なラインを歩き続けざるを得ません。チームはホモロゲーションのジョーカーをほとんど使い果たしており、i20 N Rally1カーへの大幅なアップグレードを実施する能力が制約されています。
ヒュンダイはメーカーズレースでトヨタに対して55ポイントの差をつけられており、結果を出すためのプレッシャーが高まっています。タナックの勇敢な努力にもかかわらず、ドライバーズ選手権でギャップを縮めるも、ヒュンダイの全体的な順位は依然として不安定で、ドライバーたちはポイントテーブルの下位に位置しています。
ラリーの世界は、ヒュンダイがトヨタの支配に挑戦するために必死の努力をしている中、高リスクの戦いを目撃しています。各ラリーが新たな挑戦とリスクを提示する中、ヒュンダイの揺るぎない決意が世界ラリー選手権でのスリリングな対決の舞台を整えています。
