2025年、欧州自動車製造業者協会（ACEA）のデータによると、ハイブリッドエンジンを搭載した新車が370万台以上、欧州連合（EU）で販売され、これは34.5%の市場シェアに相当します。2024年と比較して、総販売台数は1.8%増加し、10,822,831台に達しましたが、COVID-19パンデミック前の数字にはまだ及びません。
問題の期間において、ハイブリッドエンジンを搭載した車は3,733,325台が販売され、この結果は地域の4大市場であるドイツ、フランス、イタリア、スペイン（販売量の降順）における需要の成長によるものでもあります。2025年の新車販売では、ガソリンモデルが全体の26.6%のシェアを獲得し、2024年の33.3%に比べて大幅に低下しました。これは需要が18.7%減少したことを示しており（特にドイツとフランスで32%と21.6%の減少が見られました）、販売が落ち込んでいます。
2025年の総販売台数には、EUで1,880,370台の電気自動車も含まれています。最も顕著な成長は、ドイツ、オランダ、ベルギー、フランスなどの国々で見られ、これら4カ国で総販売台数の62%を占めました。2024年と比較して市場シェアは3.8%増加し、17.4%となりましたが、依然として目標には届いていません。
4位にはプラグインハイブリッド（PHEV）が1,015,887台、9.4%のシェアで続きました。スペイン（111.7%）、イタリア（86.6%）、ドイツ（62.3%）が、2024年の新車販売においてわずか7.2%を占めていた技術の成長を牽引しました。
最後に、ディーゼルエンジンを搭載した車は引き続き減少しており、2024年から2025年にかけての販売は22.4%の減少となり、市場シェアはわずか8.9%となりました。全体として、内燃機関は新車販売の35.5%を占めるに過ぎず、前年の45.2%と比較して低下しました。
