インディカーのハイブリッドパワートレインは、2024シーズンの中盤にデビューして以来、レースシリーズの注目の的となっています。ドライバーたちが新しい制御システムに適応する中、チームは高技術システムの追加コストに苦しんでいますが、ベテランレーサーのアレクサンダー・ロッシは、10シーズン目で150回目のレース出場を目前に控え、ハイブリッドシステムについての見解を共有しています。
ロッシは率直な態度で知られており、自身の評価を遠慮なく述べました。彼が認める欠点のリストは広範ですが、笑顔を浮かべながらそれを伝えているため、彼が完全に真剣でないことが伺えます。しかし、彼は一つの大きな利点を強調しました。それは、車の自動始動機能です。
ロッシが強調するハイブリッドシステムの最も重要な側面は、その現在の性能ではなく、その潜在能力です。彼は、ハイブリッドモデルが将来のメーカーがこのスポーツに参加するための舞台を整えていると主張しています。過去10年間、環境に優しいソリューションへの自動車市場の大きなシフトを考慮すると、新しいメーカーは既存のパワートレインの10年間の開発に追いつくためにリソースを投資することに躊躇するだろうとロッシは理由を述べています。したがって、ハイブリッドシステムは魅力的な代替手段を提供しています。
外部の視点から見ると、ハイブリッドシステムは劇的に異なるようには見えないかもしれません。ラップタイムは一貫しており、追加された重量は増加したパワーを相殺し、音に明確な違いはありません。しかし、ロッシは真の価値は表面の下にあると主張しています。ハイブリッドシステムは、多くの新しいコンポーネントを備え、初期のレースで驚くべき技術的成果と信頼性を示しています。
Rossiは、ハイブリッドシステムが外見上は印象的ではないものの、称賛に値する信頼性を示していると考えています。昨シーズンの中盤にハイブリッドシステムを成功裏に導入し、重大な故障がなかったことは大きな成果と見なされました。今年は、頑丈な信頼性により、パフォーマンスとパワーの漸進的な向上が可能になっており、セント・ピーターズバーグでのレースでは、Rossiは2024年のどの時点よりも効果的なツールであったと述べています。
パフォーマンスの観点からの利点は少ないものの、Rossiはこれが成長する準備が整っていると信じています。彼は、現在の欠点に関わらず、ハイブリッドシステムがシリーズの将来の健康に不可欠であると主張し、メーカーがハイブリッドの関与を望んでいるという否定できない事実を反映しています。
ハイブリッドシステムの導入以来、Rossiは5回のトップ10フィニッシュを獲得しており、2025シーズンのオープニングラウンドでは新しいチーム、エド・カーペンター・レーシングで10位に入賞しました。今年の5月には、2022年まで遡るトップ5の連続記録をインディアナポリス500で延ばすことを目指しており、ハイブリッドシステムを自分のアドバンテージとして活用します。ポジティブな点は少ないものの、Rossiはハイブリッドパワートレインがインディカーの繁栄に寄与すると強く信じています。
