ニコ・ヒュルケンベルグはハースを離れるかもしれませんが、彼はアメリカのチームが今後数シーズンで真剣なフォーミュラ1の復活を遂げる準備が整っていると確信しています。「エキサイティングなことが進行中」と語るドイツ人ドライバーは、2025年にザウバーに移籍した後でもハースがグリッド上の主要な競争相手として浮上すると予測しています。
ヒュルケンベルグは、ザウバーとの数年契約を発表した4月以来、シーズンを高い位置で締めくくるためにハースを推進することに集中しています。現在、チームはコンストラクターズ選手権で6位を獲得するために奮闘しており、レッドブルの姉妹チームにわずか3ポイント差で追いかけています。
最近数年、後方で戦ってきたチームにとって、ハースの突然の上昇傾向は大きな改善を示しています。この転換は、昨冬のリーダーシップの見直しの後に始まり、アヤオ・コマツが長年のチームボスであるギュンター・シュタイナーに代わりました。コマツの指導の下、ハースは2023年にグリッド上でより競争力のある位置を確保しています。
オーナーのジーン・ハースは、この進展に応じてチームへのコミットメントを倍増させ、主要な採用活動を承認したとの報道があります。トヨタとの新しい技術提携の発表は、ハースがスポーツのトップに長期的に存在するための野望をさらに確固たるものにしています。
ヒュルケンベルグはこの新しい時代の一員ではありませんが、ハースの未来に期待を寄せています。オートスポーツに語ったヒュルケンベルグは、「チームは今、とても良い状態に整っています。今年は重要な進展を遂げており、今後もエキサイティングなことが続くので、彼らが今後数年で真剣な競争相手になるのを助けるでしょう」と述べました。
2026年の規制改革はすべてのチームにとって大きな未知数ですが、ハルケンベルグはハースが新しいルールに適応し、活用するための良い位置にいると信じています。「2026年は皆にとって真っ白なキャンバスであり、適切な準備があればハースは際立つことができる」と彼は説明しました。「しかし、その前に来年は安定した規制のおかげで期待が持てそうです。」
ハルケンベルグの2024年シーズンは、最近の数年の中で最も良いものの一つであり、18ラウンドでチームの31ポイントのうち24ポイントを貢献しています。残り6レース、うち3つはスプリントイベントを含む中、彼はハースがその勢いを維持できると楽観視しています。
「私たちは良い勢いがあると思います」とハルケンベルグはシンガポールでの9位フィニッシュを振り返りながら言いました。「私の好きなシーズンの部分に入ってきており、オースティンではさらなるアップグレードが来る予定です。シーズンが終わる前にもう少しポイントを獲得できると確信しています。」
ハルケンベルグの前向きな見通しはハース内のより広範な楽観主義を反映しており、チームがすぐにアンダードッグの地位を脱却し、フォーミュラ1の上位に挑戦する可能性を示しています。しかし、彼らがその約束を果たすことができるかどうかは、まだ分かりません。
