レースが4時間目に進むにつれて、第63回ロレックス24デイトナのクラスリーダーと主要な展開の概要を、最初のフルコースイエロー（FCY）とその後のシャッフルを受けてお届けします。
ADVERTISEMENT
GTP（グランドツーリングプロトタイプ）
- ニック・タンディ – No. 7 ポルシェ963、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ
- タンディはリスタート時に大胆な動きでリードを奪った。
- マージン：1秒以上のリード。
- レネ・ラスト – No. 25 BMW M ハイブリッド V8、BMW M チーム RLL
- 序盤のピットでのトラブルにもかかわらず、安定した強さを維持。
- フィリップ・エング – No. 24 BMW M ハイブリッド V8、BMW M チーム RLL
- 早期の setbacks から回復し、表彰台争いに復帰。
- マチュー・ジャミネ – No. 6 ポルシェ963、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ
- 遅いスタートからフィールドを上昇中。
- フレデリック・ヴェスティ – No. 31 キャデラック・ウェーレン Vシリーズ R
- リードを失った後苦戦しており、現在はタイヤ管理の課題に直面しています。
“`html
LMP2（ル・マン・プロトタイプ2）
- ガーネット・パターソン – No. 2 ユナイテッド・オートスポーツ USA ORECA
- ユナイテッド・オートスポーツの1-2体制をリードしています。
- ラスマス・リンド – No. 22 ユナイテッド・オートスポーツ USA ORECA
- チームメイトの後ろで安定したパフォーマンスを発揮しています。
- ディラン・マリー – No. 88 AF コルセ ORECA
- 3位を保持し、ユナイテッド・オートスポーツと同じペースを維持しています。
- PJ ハイエット – No. 04 AO レーシング ORECA
- 特にGTエントリーに焦点を当てることが多いチームにとって、強力なパフォーマンスを示しています。
“`
“`html
GTD PRO (グランドツーリング・デイトナPRO)
- デニス・オルセン – No. 65 フォード・マスタング GT3, フォード・マルチマティック
- 早い段階での争いの後、リードを奪取。
- セブ・プリオル – No. 64 フォード・マスタング GT3, フォード・マルチマティック
- オルセンとの差はわずかで、厳しい接戦を維持。
- アウグスト・ファルフス – No. 48 BMW M4 GT3, ポール・ミラー・レーシング
- フォードのすぐ後ろで、激しい三者バトルを展開。
GTD (グランドツーリング・デイトナ)
- ミシャ・ゴイフバーグ – No. 78 ランボルギーニ・ウラカン, フォルテ・レーシング
- クリーンで一貫したドライビングで、リスタート後にリードを確保。
- キャスパー・スティーブンソン – No. 27 アストンマーチン・バンテージ、ハート・オブ・レーシング
- ゴイヒバーグを圧迫しながらも、2位を維持。
- マニー・フランコ – No. 21 フェラーリ 296 GT3、コンキスト・レーシング
- 競争の激しいGTDフィールドで激しく戦っている。
- パトリック・ギャラガー – No. 96 BMW M4 GT3、ターナー・モータースポーツ
- クラスリーダーに追いつき、接触可能な距離を保っている。
“`
注目の出来事
- ハンター・マクエレア (No. 11 TDSレーシング ORECA): ウエストホースシューでタイヤバリアに滑り込み、レース初のFCYを引き起こした。修理後、車は復帰したが、現在は2周遅れ。
- ラッセル・ウォード (No. 57 ウィンワード・レーシング メルセデス-AMG GT3): スティッキングスロットルの問題で車がガレージに戻り、再参加するまでに7周失った。
- ジェームス・ロー (No. 18 ERAモータースポーツ ORECA): デイビッド・ハイネマイヤー・ハンソンによってスピンさせられ、ハンソンはドライブスルーペナルティを受けた。
次は何が待っている？
残り約21時間、戦略、持久力、そして適応力が勝者を決定します。チームがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの夜間レース、燃料管理、タイヤの保護という課題に挑む様子をお楽しみに。
