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第3時間の順位: デイトナ・ロレックス24

Simon Monroy by Simon Monroy
1月 25, 2025
in Motorsports
Reading Time: 5 mins read
0
Hour 3 Standings: Rolex 24 at Daytona

The no. 7 Porsche 963 works the east horseshoe ahead of outer racers, Saturday January 25, 2025 during the Roplex 24 at Daytona International Speedway.

レースが4時間目に進むにつれて、第63回ロレックス24デイトナのクラスリーダーと主要な展開の概要を、最初のフルコースイエロー(FCY)とその後のシャッフルを受けてお届けします。


GTP(グランドツーリングプロトタイプ)

  1. ニック・タンディ – No. 7 ポルシェ963、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ

    • タンディはリスタート時に大胆な動きでリードを奪った。
    • マージン:1秒以上のリード。

  2. レネ・ラスト – No. 25 BMW M ハイブリッド V8、BMW M チーム RLL

    • 序盤のピットでのトラブルにもかかわらず、安定した強さを維持。

  3. フィリップ・エング – No. 24 BMW M ハイブリッド V8、BMW M チーム RLL

    • 早期の setbacks から回復し、表彰台争いに復帰。

  4. マチュー・ジャミネ – No. 6 ポルシェ963、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ

    • 遅いスタートからフィールドを上昇中。

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  6. フレデリック・ヴェスティ – No. 31 キャデラック・ウェーレン Vシリーズ R

    • リードを失った後苦戦しており、現在はタイヤ管理の課題に直面しています。


LMP2(ル・マン・プロトタイプ2)

  1. ガーネット・パターソン – No. 2 ユナイテッド・オートスポーツ USA ORECA

    • ユナイテッド・オートスポーツの1-2体制をリードしています。

  2. ラスマス・リンド – No. 22 ユナイテッド・オートスポーツ USA ORECA

    • チームメイトの後ろで安定したパフォーマンスを発揮しています。

  3. ディラン・マリー – No. 88 AF コルセ ORECA

    • 3位を保持し、ユナイテッド・オートスポーツと同じペースを維持しています。

  4. PJ ハイエット – No. 04 AO レーシング ORECA

    • 特にGTエントリーに焦点を当てることが多いチームにとって、強力なパフォーマンスを示しています。


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GTD PRO (グランドツーリング・デイトナPRO)

  1. デニス・オルセン – No. 65 フォード・マスタング GT3, フォード・マルチマティック

    • 早い段階での争いの後、リードを奪取。

  2. セブ・プリオル – No. 64 フォード・マスタング GT3, フォード・マルチマティック

    • オルセンとの差はわずかで、厳しい接戦を維持。

  3. アウグスト・ファルフス – No. 48 BMW M4 GT3, ポール・ミラー・レーシング

    • フォードのすぐ後ろで、激しい三者バトルを展開。


GTD (グランドツーリング・デイトナ)

  1. ミシャ・ゴイフバーグ – No. 78 ランボルギーニ・ウラカン, フォルテ・レーシング

    • クリーンで一貫したドライビングで、リスタート後にリードを確保。

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  3. キャスパー・スティーブンソン – No. 27 アストンマーチン・バンテージ、ハート・オブ・レーシング

    • ゴイヒバーグを圧迫しながらも、2位を維持。

  4. マニー・フランコ – No. 21 フェラーリ 296 GT3、コンキスト・レーシング

    • 競争の激しいGTDフィールドで激しく戦っている。

  5. パトリック・ギャラガー – No. 96 BMW M4 GT3、ターナー・モータースポーツ

    • クラスリーダーに追いつき、接触可能な距離を保っている。


注目の出来事

  • ハンター・マクエレア (No. 11 TDSレーシング ORECA): ウエストホースシューでタイヤバリアに滑り込み、レース初のFCYを引き起こした。修理後、車は復帰したが、現在は2周遅れ。
  • ラッセル・ウォード (No. 57 ウィンワード・レーシング メルセデス-AMG GT3): スティッキングスロットルの問題で車がガレージに戻り、再参加するまでに7周失った。
  • ジェームス・ロー (No. 18 ERAモータースポーツ ORECA): デイビッド・ハイネマイヤー・ハンソンによってスピンさせられ、ハンソンはドライブスルーペナルティを受けた。


次は何が待っている?

残り約21時間、戦略、持久力、そして適応力が勝者を決定します。チームがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの夜間レース、燃料管理、タイヤの保護という課題に挑む様子をお楽しみに。

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