長らく期待されていたNASCARにおける第四のメーカーの登場が大きな障害に直面しました。ホンダは、シボレー、フォード、トヨタに加わる最有力候補でしたが、日産との注目の合併交渉が破綻した後、現在不確実性に直面しています。
これはNASCARの拡張計画に何を意味するのでしょうか？ホンダは依然としてスポーツに参入する可能性があるのでしょうか、それとも新しいOEMの探索は振り出しに戻ったのでしょうか？
ホンダと日産の合併：実現しなかった十億ドルの取引
🔹 2023年12月：日産とホンダは単一の持株会社の下での合併についての議論を確認しました。これにより、世界の第三位の自動車メーカーを創出することを目指します。
🔹 予想収益： 30兆円（1914億ドル）。
🔹 計画： ホンダが新しい法人を監督し、取締役会の過半数の席を保持すること。
🔹 目標： フォルクスワーゲンやトヨタなどのグローバル自動車大手と競争すること。
しかし、相反する評価と内部の意見の不一致が報じられ、取引が実現する前に破談となったとのことです。
🚨 アダム・スターンがこのニュースを報じました、彼は次のように述べています：
「日産自動車株式会社は、ホンダ自動車株式会社の子会社となる買収提案を拒否する準備が整っていると、事情に詳しい人物が述べており、この動きは両自動車メーカーの連携に関する交渉を危険にさらす可能性がある。」
両メーカーからの公式な確認はないものの、憶測は依然として盛んである。しかし、ホンダがこの合併をNASCARの野望を支えるために期待していた場合、その影響はレースの未来に及ぶ可能性がある。
これはホンダのNASCAR参入を阻むのか？
数ヶ月間、ホンダはNASCARの第四のメーカーとして噂されており、NASCARの幹部は取引を積極的に追求している。
🏁 NASCARの社長スティーブ・フェルプスは以前に、新しいOEM（オリジナル機器メーカー）が「近い」と確認した。
「具体的にどこが近いのか、誰が近いのかには触れませんが、私たちには近いOEがあります。そのOEは、レースの部分に関わっている人々からの買収を受けています。それは本当にビジネスの部分にかかっており、彼らと私たちにとって有利な取引を成立させることができるかどうかにかかっています。」
しかし、ホンダと日産の合併が今や破談となったことで、ホンダが独立してNASCARを追求し続けるかどうかが大きな疑問となっています。また、財政的な不安定さがプロジェクト全体を遅らせたり、脱線させたりする可能性があります。
🚀 フェルプスは、NASCARの目標は5つのメーカーに達することであると強調しました。これは、ホンダが撤退した場合でも、別の自動車メーカーがその代わりを務める可能性があることを示唆しています。
NASCARの第四のメーカーは誰になる可能性があるか？
ホンダがためらったり撤退したりすれば、NASCARはまだ選択肢があります。
✅ ダッジ：この象徴的なアメリカのブランドは、2012年に離脱して以来、カップシリーズへの復帰を目指しています。
✅ ヒュンダイ：この韓国の巨人はモータースポーツの存在感を拡大しており、ストックカー・レーシングに飛び込む可能性があります。
✅ BMW：現在は耐久レースに注力していますが、NASCARへの参入は大胆なマーケティング戦略となるかもしれません。
ホンダは依然として有力な候補ですが、この日産との取引が財政的な支援にとって重要であった場合、ホンダのNASCARの未来は非常に不確実になりました。
2025年までにNASCARは4番目のメーカーを獲得できるのか？
🔥 良いニュースは？ NASCARはメーカー基盤の拡大にコミットしています。
🔥 悪いニュースは？ ホンダの内部問題が参入を遅らせたり危険にさらす可能性があります。
シボレー、フォード、トヨタがグリッドを支配している中、NASCARはメーカーの多様性を高め、新しいチームを惹きつけるために4番目の競争相手を急募しています。
🚨 では、ホンダはNASCARに参入するのでしょうか、それともスポーツは再びOEMを探すことになるのでしょうか？
ホンダやNASCARからの公式発表がない中、今後数ヶ月がストックカー・レーシングが待望の4番目のメーカーを獲得できるかどうかを決定する上で重要になります。
1つだけ明らかなことがあります：NASCARは永遠に待つことはありません。
