歴史的勝利：ロバート・クビカがCOTAで衝撃のポールポジションを獲得
アメリカズサーキットでの驚くべき展開の中、ロバート・クビカはFIA世界耐久選手権のハイパーカークラスにおいて、プライベートエントリーの非工場車両で初めてポールポジションを獲得し、モータースポーツの歴史に名を刻みました。この素晴らしい偉業は、選手権の第5ラウンドであるロンスター・ル・マンの際に達成され、レースコミュニティに衝撃を与えました。
クビカは#83 AFコルセ・フェラーリを駆り、競争相手を圧倒する驚異的な予選パフォーマンスを見せました。彼のチームメイト、アントニオ・ジョビナッツィは工場の#51フェラーリを操縦し、立派な2位を獲得しました。一方、ジャン＝エリック・ベルニュは#93プジョーで3位を確保しました。ハイパーカーの予選セッションが始まると、全ドライバーがトラック上での最高のポジションを争う激しい戦いの舞台が整いました。
最初の12分間の予選セッションは、ドライバーたちがスペースを求めて戦う慌ただしい展開となり、悪化するトラックコンディションが彼らのチャンスを脅かす可能性があることを十分に理解していました。アントニオ・ジョビナッツィは2:15.319のタイムで早々にマーカーを設定しましたが、トラックが改善されるにつれて競争は劇的に激化しました。速いラップの乱れが続き、残り8分でニコ・ヴァローネが#99プロトン・コンペティション・ポルシェ963で驚異的な2:08.014を叩き出し、先頭に立ちました。
セッションが進むにつれて、フェラーリはそのスピードを披露し、ニールセンは驚異的な2:04.112を記録し、一時的にリードを奪いました。しかし、最終的に最速となったのはヴァローネで、1:58.156のタイムを叩き出しました。クビカの素晴らしいドライブは、わずか0.25秒差で続き、#6ポルシェのケビン・エストレがトップ3を締めました。
しかし、セッションはドラマに欠けてはいませんでした。注目すべきリタイアには、工場の#5ポルシェのジュリアン・アンドラウアー、#94プジョーのストッフェル・バンドーン、そして伝説的なミック・シューマッハが含まれ、彼はパックの真ん中で立ち往生してしまいました。キャデラックJOTAチームは特に厳しい運に見舞われ、チーム代表のディーター・ガスはウェットタイヤを選択したことを嘆きました。トラックコンディションが予想外に改善し、彼らは順位の最下位に取り残されてしまいました。
待望のハイパーポールセッションが始まると、工場フェラーリはその支配力を迅速に示し、ジョビナッツィは最初に2:02.155という速いペースを刻みました。しかし、クビカは負けじと、息を呑むようなスキルと決意を示し、1:57.655という sensational なラップを叩き出し、ポールポジションを確保し、ジョビナッツィをわずか0.096秒差で後に残しました。エストレのポルシェは3位に入りましたが、クビカの素晴らしい成果が注目を集めていることは明らかでした。
ジョビナッツィは速いミドルセクターで自分の位置を取り戻そうとしましたが、ファイナルセクターでのわずかなミスが彼の努力を妨げ、セッションの高い賭けとプレッシャーを示しました。ヴェルニュの素晴らしいパフォーマンスは彼を3位に押し上げましたが、彼もまたクビカの驚異的なペースには及ばず、驚くべき0.851秒差でフィニッシュしました。
埃が収束する中、グリッドは確定し、エストレが4位、ニールセンのファクトリーフェラーリが5位、バローネのポルシェが6位となりました。トップ10の残りは、#35 アルピーヌのシャルル・ミレシから、#009 アストンマーティンのアレックス・リベラスまで、才能のミックスが含まれています。
この刺激的な予選セッションは、これからのエキサイティングなレースに向けた舞台を整えました。ロバート・クビサの前例のない成果は、彼にとっての勝利だけでなく、耐久レースの世界におけるプライベートエントラントにとっての強力なメッセージでもあります。エンジンが轟音を上げて始動する中、すべての視線はクビサと#83 フェラーリに注がれ、現状に挑戦し、トラックで歴史を作る準備が整います。
