レッドブル・レーシングは、かつてフォーミュラ1のグラウンドエフェクト時代における支配の柱でしたが、2024シーズンには論争に巻き込まれることとなりました。 alleged misconduct から内部の不和まで、このシーズンはミルトン・キーンズのチームにとって、その核心を脅かす挑戦が相次ぎました。その嵐の中で、ヘルムート・マルコからの重要な暴露が浮上しました：マックス・フェルスタッペンの退団条項が調整されたということです。これは、長い間マルコの地位に関連していると噂されていました。
フェルスタッペンとマルコの忠誠の絆
フェルスタッペンのマルコへの揺るぎない忠誠心は、彼らのパートナーシップの基盤となっています。 reigning four-time world champion は、キャリアの重要な人物であるマルコが解任された場合に契約を解除できる条項を持っていると報じられています。彼らの関係について語る中で、マルコはフェルスタッペン家の価値観を強調しました。
「私はフェルスタッペン家をかなりの時間知っています。彼らは特別です、それは明らかです。そして一つ確かなことがあります：彼らは忠実です。彼らを信頼できます。」
レッドブルの混乱した時期におけるフェルスタッペンのマルコへの公然たる忠誠の宣言は、この絆を強調しました。彼のスーパースターとしての地位と巨額の収入にもかかわらず、フェルスタッペンのティーンエイジャー時代からの原則の一貫性は変わらないとマルコは指摘しました。
「マックスは14歳の時から変わっていない。彼は自分の信念を貫いており、それが彼を世界で最も偉大なスポーツマンの一人にしている。」
エグジット条項の調整
長期的な安定性を確保するために、レッドブルはマルコの雇用に関連するフェルスタッペンのエグジット条項を変更または削除したと報じられています。マルコは、チームが一人の個人に依存しない強靭な未来を築くことに集中していると確認しました。
この調整は、レッドブルの内部依存を軽減し、エリートコンストラクターとしてのチームの持続可能性を確保するための広範な戦略の一環です。この動きは、フェルスタッペンの存在とコミットメントが重要であることを認識しつつ、レッドブルの全体的な目標と一致する必要があることを反映しています。
2025年に向けての反発：RB21の進化
レッドブルのエンジニアリングチームはすでにRB21に焦点を移しており、2024シーズンで明らかになった重要な欠陥に対処しています。チームはパフォーマンスの一貫性とハンドリングの問題に苦しんでいましたが、新しい車はより広い運用ウィンドウ、強化された予測可能性、そしてすべてのサーキットでの適応性を提供することを目指しています。
マルコは2025年の車に対するチームの指令を強調しました：
「エンジニアたちの任務は、より広い作業ウィンドウを持つ車を作ることでした。それは、ドライバーが制御するのが非常に、非常に難しいほど限界に対してそれほど厳しくない車です。」
RB21の開発は、マクラーレンのシーズン後半の復活からインスピレーションを得たと報じられており、多様なトラックレイアウトで優れたパフォーマンスを発揮できるバランスの取れたパッケージを目指しています。
レッドブルの前進の道
セルジオ・ペレスの退団とエンジニアリングラインナップの変更は、レッドブルの移行期をさらに浮き彫りにしています。グラウンドエフェクト時代の大部分を支配してきたチームは、2025年に競争力を取り戻すためのプレッシャーが高まっており、今後の規制変更にも備えています。
フェルスタッペンの退団条項がもはや脅威ではなくなったことで、レッドブルはオランダ人ドライバーを中心に基盤を固めました。しかし、今やミルトン・キーンズにはチャンピオンの厳しい基準を満たす車を提供するという重荷がかかっています。それができなければ、特にフェルスタッペンの契約自由が近づいている中で、再び嵐を引き起こす可能性があります。
