ヘルムート・マルコ、レッドブルの影響力のあるアドバイザーは、アルピーヌの新星ジャック・ドゥーハンのドライビングスキルについて厳しい評価を下し、彼を「C級」のドライバーと呼びました。オーストラリアグランプリが迫る中、マルコの辛辣な評価はドゥーハンのフォーミュラ1での未来に疑問を投げかけています。
ドゥーハンは元レッドブルドライバーであり、オーストラリアのモーターサイクリングアイコンであるミック・ドゥーハンの子息で、昨年のオランダグランプリで2025シーズンのパートナーとしてピエール・ガスリーに加わりました。これは、2024年の最後の9レースで素晴らしいスキルを示したフランコ・コラピントがウィリアムズのレーシングシートに昇格する数日前に起こりました。コラピントの卓越した能力は、レッドブルを含むいくつかのチームの注目を集めていましたが、アルピーヌは彼を2025年F1シーズンの4人のリザーブドライバーの1人として獲得しました。
進行中の憶測の中で、情報筋はドゥーハンのアルピーヌでの在籍が短命に終わる可能性があることを示唆しており、彼の契約は新シーズンの最初の数レースのみをカバーしているとのことです。そのため、コラピントが彼に代わってすぐに出場する可能性があります。
ドゥーハンのレーシングシーズンでの未来は、彼のパフォーマンスに大きく依存しており、これはグリッド上のすべてのドライバーに適用される基準です。2017年から2021年までレッドブルの著名なドライバーアカデミーでドライビングスキルを磨いた後、2022年にアルピーヌのジュニアプログラムに移ったドゥーハンには、厳しい道が待っています。
ドゥーハンとの過去の関係にもかかわらず、マルコはオーストラリアのドライバーの能力を批判することに遠慮しませんでした。レッドブルの社内ステーション「Servus TV」での会話の中で、マルコはドゥーハンがシーズン全体を持ちこたえられるかどうかに疑問を呈しました。
率直な評価で知られるマルコは、F1 2025グリッドの他のルーキーについても見解を述べました。これには、ガブリエル・ボルテレト（ザウバー）、アンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、オリバー・ベアマン（ハース）、そしてレッドブルの最近の卒業生であるイサック・ハジャールが含まれます。
Bortoleto、2017年のフェリペ・マッサ以来初めてのブラジル人F1ドライバーは、マルコによって「B」ドライバーと見なされました。Bortoletoは2023/24年にF3とF2のタイトルを連続で獲得するという印象的な記録を持っているにもかかわらず、マルコは彼に「純粋なスピード」が欠けていると感じました。
一方、アントネッリは、現在の4度の世界チャンピオンであるフェルスタッペン以来、F1で最も有望な才能の一人と見なされています。昨年のイタリアグランプリでメルセデスのデビューFP1でクラッシュを経験したにもかかわらず、アントネッリがエリートF1ドライバーとして成長する可能性は疑いようがないと、マルコは述べています。巨大なプレッシャーをうまく管理できればの話ですが。
2024年にフェラーリとハースでそれぞれカルロス・サインツとケビン・マグヌッセンを代わりに務めたビアマンは、すでに3回のF1出場を果たしており、マルコからは賛否が分かれる評価を受けました。ビアマンのスピードと才能を認めつつ、マルコは彼の攻撃的な運転スタイルに懸念を示し、それがアントネッリと比較して彼の進展を妨げる可能性があると示唆しました。
最後に、マルコはF2タイトルをBortoletoに失ったにもかかわらず、レーシング・ブルズでF1シートを獲得したハジャールに「A」評価を与えました。マルコは、フランス・アルジェリア系ドライバーの潜在能力は非常に大きいと考えており、彼の速さと技術を考慮すると、感情をよりうまく管理できればの話です。
フォーミュラ1の世界では、賭けが高く、競争は激しいです。2025年シーズンが進む中、これらのルーキーたちがグリッドでどのように活躍するか、特にマルコのような経験豊富なベテランの厳しい目の下でどうなるかは、まだ見ていく必要があります。
