ハート・オブ・レーシングは、2025年にIMSAスポーツカー選手権のGTPクラスに画期的なアストンマーチン・ヴァルキリーLMHを投入することを確認しました。これはIMSA初のLMH仕様車となります。この動きは、チームがラインアップを拡大しながら、引き続き#27バンテージAMR GT3をGTDカテゴリーで運営する中での大きなステップを示しています。
アストンマーチン・ヴァルキリーは、車両番号#23としてLMHルールセットの下でIMSAの最高峰GTPクラスに参加します。LMDhカテゴリーがチームを4つの承認されたシャーシメーカーのいずれかに制限するのに対し、LMH（ル・マン・ハイパーカー）規則はより柔軟性を提供し、ハート・オブ・レーシングのようなチームが独自で革新的なデザインを探求できるようにしています。IMSAとル・マン24時間レースの主催者である自動車クラブ・ド・ロワール（ACO）との間の収束合意により、LMH車両がIMSAのGTPクラスで競技することが許可され、競争の範囲がさらに広がります。
チームプリンシパルのイアン・ジェームズは、2020年の設立以来のチームの成長を振り返り、来るシーズンへの期待を表明しました。「2025年シーズンに何が待っているのか、とても楽しみです」とジェームズは述べました。「私たちがどこから始まり、今どこにいるのかを振り返るのは少しクレイジーです。最終的には、全プロのGTPプログラムを補完し、階段の役割を果たすGTDエントリーを決定しました。しかし今週は、#23チームでGTD PRO選手権を追いかけることに集中しています。シーズンが終わったら、2025年に全力を注ぎます。」
ヴァルキリーは、6.5リットルの自然吸気V12エンジンを搭載し、IMSAにおける初のこの種のハイパーカーとなり、キャデラックのLMC55R 5.5L V-Series.Rに続くGTPクラスの自然吸気パワートレインとしては2台目となります。7月のシルバーストーンでの初テスト走行を経て、ヴァルキリーは2025年1月にアイコニックなデイトナ・インターナショナル・スピードウェイ・ロードコースで競技デビューを果たす予定です。
IMSAファンは、デイトナ24時間レースのシーズンオープナーに向けたテストと予選セッションでのヴァルキリーの初公式オン・トラック登場を楽しみにしています。このイベントは1月25日から26日に予定されています。ハート・オブ・レーシングの野心的なプログラムはチームにとってエキサイティングな進化を示しており、LMHスペックのヴァルキリーの導入はGTPクラスで波紋を呼ぶと期待されています。
