ニュージーランドのラリーデュオ、ヘイダン・パドンとジョン・ケナードは、再び歴史を作りました。彼らは、複数のFIAヨーロッパラリー選手権（ERC）タイトルを獲得した初の非ヨーロッパのクルーとなりました。ラリーシレジアでの3位フィニッシュは、彼らに2年連続のチャンピオンシップタイトルをもたらし、これは2017年以来の偉業です。ラリーの多くの部分でリードしていたにもかかわらず、ペアは最終ステージで慎重なアプローチを採用し、ERCの記録に名を刻むことを確実にしました。
パドンとケナードはステージ2からリードを保っていましたが、最終ステージでは厳しい湿った条件により、ヒュンダイi20 Nでより保守的な戦略を取ることになりました。これにより、イタリアのドライバー、アンドレア・マベリーニとコドライバーのヴァージニア・レンツィがステージ11でリードを奪い、最終的にマベリーニがスコダ・ファビアで初のFIA ERC勝利を収めました。マベリーニの勝利は、8ラウンドのチャンピオンシップで8人目の異なる勝者となり、シーズンを通じての激しい競争を浮き彫りにしました。
一方、タイトルライバルのマチュー・フランセシは、コドライバーのアンディ・マルフォイと共に土曜日に苦戦し、貴重な時間を失って総合5位に後退しました。フランセシはタイトルレースで2位に終わり、パドンの支配的なキャンペーンを覆すには十分な強さを発揮できませんでした。
ジョン・アームストロングとエイン・トリーシーは、パドンの保守的なアプローチを活かし、M-Sportフォード・フィエスタで最終ステージの2位を獲得しました。アームストロングの素晴らしいパフォーマンスは、14ステージ中7ステージを制覇し、日曜日の6ステージ中5ステージを勝ち取ったことで、彼にとって初のFIA ERC表彰台をもたらし、これまでの最高の成果にふさわしい報酬となりました。
ポーランドのトップクルー、ミコ・マルチクとシモン・ゴスパダルチクは、彼らのスコダを4位でフィニッシュさせ、フランチェスキとヨアン・ボナトのシトロエンC3がトップ5を締めくくりました。
ラリー・シレジアでの勝利とERCタイトルの成功裏な防衛は、パドンとケナードのチームを選手権の歴史の中で最も強力なチームの一つとしての地位を確固たるものにしました。シーズンを通じての彼らの規律ある戦術的なパフォーマンスは、再びヨーロッパのラリー舞台で頂点に立つためのスキルと決意を示しました。
