2025 FIA 世界耐久選手権の初開催レースの中間地点に差し掛かる中、1812km カタールで、#83 AF コルセ フェラーリのフィル・ハンソンがリードを握っています。この「カスタマー」カーは、トラック上のデブリのために一時的にセーフティカーの下で行われているレースにもかかわらず、優れたパフォーマンスを示しています。
問題のデブリは、#99 プロトン ポルシェ 963のニコ・ヴァローネがカーブに不運にも遭遇した結果です。この事故は、ボディワークに重大な損傷を与え、残骸の跡を残しました。セーフティカーの導入前、ハンソンはファクトリーフェラーリドライバーのミゲル・モリーナに対して、13秒の大きなリードを築いていました。モリーナは#50 フェラーリ 499Pを操縦しています。
快適に3位にいるのは、ニック・デ・フリースが巧みにドライブする#7 トヨタ GR010 ハイブリッドです。モリーナのチームメイトであるアントニオ・ジョビナッツィは、最初はレースをリードしていました。しかし、2回のドライブスルーペナルティにより、そのリードは消え去りました。1回目のペナルティはバーチャルセーフティカーのフェーズ中の違反によるもので、2回目はピットレーンでの速度制限超過によるもので、どちらもジョビナッツィの監視下で発生しました。
セーフティカーの導入はバーチャルセーフティカーのフェーズに続いて行われ、WECプロトコルに従って車両がピットインし、再編成されることを可能にしました。これにより、#8 トヨタの平川亮が4位に入り、#20 BMW M チーム WRTのレネ・ラストがそれに続いています。#12 キャデラック V-Series.Rを運転するノーマン・ナトは、以前のキャデラックのトラブルによる遅れの後、6位にいます。
LMGT3カテゴリーでは、マリノ・サトが#95 ユナイテッド・オートスポーツ マクラーレン 7290S GT3 エボでパックをリードしています。2台のユナイテッド・オートスポーツ マクラーレンは、グリッドで1-2スタートし、一貫して強力な競争相手となっています。彼らは、特に#78 ASP レクサス RC F GT3からの厳しい競争に直面しています。
ベン・バーニコートが#78レクサスを操縦しているにもかかわらず、現在クラスで7位に位置していますが、彼の車両はレースの重要な部分で支配的でした。セーフティカーの後ろには、マッティア・ドルディが運転する#27ハート・オブ・レーシング・アストンマーチン・バンテージGT3が2位にいます。#33 TFスポーツ・コルベットZ06 GT3.Rはダニエル・フンカデリャが操縦しており、3位に続いています。その後には、セバスチャン・ボードが操縦する姉妹車#59ユナイテッド・オートスポーツ・マクラーレンが続いています。トップ5を締めくくるのは、#46 WRT BMW M4 GT3 Evoのケルビン・バン・デル・リンデです。
レースが進むにつれて、ハンソンの中間地点でのリードは今後の展開に期待を持たせるものとなっています。このスリリングなFIA世界耐久選手権イベントからのさらなる更新をお楽しみに。
