ルイス・ハミルトンのモナコグランプリでの最近の苦戦は、ファンや批評家に彼のパフォーマンスとフェラーリでの将来について疑問を投げかけています。シャルル・ルクレールが2位でフィニッシュするというフェラーリの素晴らしい成績にもかかわらず、ハミルトンは5位に留まり、新チームへの適応力に懸念を抱かせました。
週末を通して、ハミルトンはチームメイトに後れを取り、ルクレールと同じ競争力をフェラーリで見出すことができないようでした。練習セッションでは1秒差で、予選では3秒差で後れを取るなど、ハミルトンのパフォーマンスは7度の世界チャンピオンに期待される水準には達していませんでした。
レース中、ハミルトンはグリッドペナルティや遅い車をオーバーテイクするのに苦労し、グランプリの終わりには前方の選手との間に大きなギャップが生じました。彼のパフォーマンスやチームのコミュニケーションに関する質問への曖昧な回答は、彼の困難を取り巻く謎を深めました。
さらに、ハミルトンと彼の新しいフェラーリエンジニア、リチャルド・アダミとの無線のやり取りは、チーム内の潜在的な緊張を浮き彫りにしました。メルセデスのエンジニアとの過去のやり取りとは異なり、アダミとのコミュニケーションは緊張感があり、生産的でないように見え、対処が必要な根本的な問題を示唆しています。
フェラーリのチームボス、フレッド・バッサーは、モナコサーキットの技術的な問題にコミュニケーション不足を帰属させ、状況を軽視しようとしました。しかし、ハミルトンの苦戦やチームのダイナミクスに関する未解決の疑問は、フェラーリ陣営に大きな影を落とし続けています。
ハミルトンが新しい車とチーム環境に適応する挑戦を乗り越えようとする中、モナコでの彼のパフォーマンスは、ルクレールのフェラーリに対する親しみや成功に匹敵する能力についての疑問を呼び起こします。ハミルトンのフェラーリでの将来に対する注目が高まる中、チャンピオンドライバーがこれらの障害を克服し、トラックでの支配力を取り戻せるかどうかは、時間が教えてくれるでしょう。
