ルイス・ハミルトンのブラジルの悪夢：壊滅的な衝突と早期リタイア！
フォーミュラ1サンパウログランプリでの衝撃的な展開の中、ルイス・ハミルトンのレースは始まったばかりの瞬間に悲劇的な結末を迎えました。13位からスタートした七度の世界チャンピオンは、彼のレースとチャンピオンシップの希望を最終的に絶望に導く混沌とした最初のラップに巻き込まれてしまいました。
車が最初のコーナーに突入する中、ハミルトンは悪名高いセナSに近づく外側のラインでチャンスをつかもうとしました。しかし、カルロス・サインツがウィリアムズでの判断を誤り、ハミルトンを brutal clip してしまい、順位を大きく落とすことになりました。しかし、それはメルセデスのスターにとって波乱の一日の始まりに過ぎませんでした。
失った地面を取り戻そうと必死になったハミルトンは、スピードを誤算し、ラップ2に入る際にスタート・フィニッシュストレートでフランコ・コラピントのアルピーヌと衝突しました。この事故はセーフティカーの展開を引き起こし、ハミルトンに新しいフロントウィングのためにピットインするというわずかな希望を与える予期せぬ展開となりました。しかし、その安息は長くは続きませんでした。
レースが再開されると、イギリス人はパックの後ろに沈み込み、不安定さとフラストレーションに苛まれました。無線越しに彼は恐怖を表明しました。「いつでもクラッシュしそうな気がする。」レースはさらに悪化し、以前の衝突に対して5秒のペナルティが科せられ、すでに困難なレース戦略にとって苦い打撃となりました。
何とか残骸から何かを salvage しようと、ハミルトンはラップ15でミディアムタイヤに切り替え、車を安定させるための最後の努力をしました。しかし、ラップが進むにつれて、彼のパフォーマンスが取り返しのつかないほど損なわれていることが痛いほど明らかになりました。ラップ37に達した時、チームのプリンシパルであるフレッド・バッサーは、思い切った決断を下しました。「最後尾で、車のダウンフォースが35または40ポイント足りない状態では、エンジンを傷める意味がありません」と彼は記者に語りました。これにより、ハミルトンは2012年以来ブラジルで初めてのリタイアを迎え、象徴的なドライバーにとって非常に悲惨な週末を締めくくりました。
フェラーリにとってさらに痛手となったのは、チーム全体が惨憺たるレースを強いられたことです。シャルル・ルクレールは3番手からのスタートで強いフィニッシュが期待されていましたが、オスカー・ピアストリとアンドレア・キミ・アントネッリの衝突に巻き込まれ、彼の希望は打ち砕かれました。ルクレールは草の上にスピンさせられ、サスペンションの損傷により即座にリタイアする羽目になりました。
バッサーはその日の出来事を嘆き、「マックスが今日したことを見てみると、まずまずのペースで、私たちは戻ってきて良いポイントを獲得できると思います。しかし、2回のクラッシュは多すぎます。」と述べました。
忘れられないブラジルグランプリの埃が収まると、レースの傷跡は車だけでなく、ファンやドライバーの心にも残るでしょう。期待されたスリリングな競争は、モータースポーツの容赦ない性質の厳しい思い出に変わりました—すべてのコーナーが栄光または災難につながる可能性があるのです。ハミルトンとフェラーリはこの厳しい経験から立ち直ることができるのでしょうか？それは時間が教えてくれるでしょうが、一つ確かなことは、トラックはF1の歴史におけるこの劇的な章を決して忘れないということです。
