フォーミュラ1の規制の隙間に対する厳しい批判の中で、ルイス・ハミルトンはスポーツのルールブックについて深刻な疑問を提起し、「グレーゾーン」がレッドブルのマックス・フェルスタッペンに競争相手をコース外に押し出すことを許していると主張しました。ハミルトンのコメントは、マクラーレンのランド・ノリスがフェルスタッペンの内側の動きによってコースを外れさせられた後に5秒のペナルティを受け、3位から4位に落ちた物議を醸したアメリカグランプリの直後に出されました。
ハミルトンは、フェルスタッペンとの激しい対決の豊富な歴史を持つ7度の世界チャンピオンであり、F1の不安定な審判に対する不満を表明し、大規模な改革を求めました。彼は、フェルスタッペンの攻撃的なスタイル、特にライバルを広く走らせるために内側のラインを使用することが、これらの規制のあいまいさを長い間利用してきたと主張しました。
「これはグレーゾーンであり、それが[フェルスタッペンが]うまくやっている理由です」とハミルトンはメディアのブリーフィングで述べました。彼は続けて、「ルールに明確さと一貫性をもたらす時です。週ごとに、私たちは審判からの不一致な判断に直面しています。F1がグローバルなスポーツとして立ち続けるためには、明確で普遍的な基準を適用するプロのフルタイムの審判が必要です」と語りました。
ハミルトンは、2021年のモンツァ、シルバーストーン、サンパウロでの悪名高い出来事を含む、フェルスタッペンとのいくつかの激しい衝突を挙げ、フェルスタッペンの攻撃的な戦術が異常ではないことを証明しました。今年のハンガリーでは、フェルスタッペンがターン1に大胆に突っ込み、ラインを見誤ってハミルトンに接触し、またもやペナルティを受けました。しかしハミルトンは、これらの出来事がより広い問題を浮き彫りにしていると主張しています：ルールブックは、フェルスタッペンのようなドライバーが公正なレースの限界を最小限の結果で押し広げることを許しています。
ジョージ・ラッセル、ハミルトンのチームメイトは、これらの感情を共鳴させ、フェルスタッペンの戦術は技術的には違法ではないが、スポーツが閉じることに失敗した抜け穴を利用していると主張した。「規則は直接的にそれを禁止していない」とラッセルは認め、「しかし、今のルールは非常に複雑で、私たちは常に主観的なペナルティなしでレースをするのが難しい」と述べた。
テキサスでのスチュワードの判定により表彰台のスポットを失ったランド・ノリスも、その決定を非難し、フェルスタッペンの前に明らかに出ていたと述べた。「私はフルカー・レングス前にいたので、彼が私を攻撃していたのであって、逆ではありません」とノリスは主張した。「彼はただ強引に入ってきて、コーナーをカットした。私は自分のラインを維持していたのに、ペナルティを受けた。」
F1が次のレースに向けて準備を進める中、FIAに対してルールブックを再検討し、これらの抜け穴を閉じ、スチュワーディングの一貫性を提供するよう圧力が高まっている。ハミルトンのフルタイムのレフェリーを求める声は、攻撃的なドライバーが栄光を追求する際にどれだけの余地を持つべきかを再評価するきっかけとなるかもしれない。
