ルイス・ハミルトン、シンガポールGPの対決でフェラーリの不振を嘆く
2025年シンガポールグランプリの緊迫した光景の中で、ルイス・ハミルトンはフラストレーションの嵐を解き放ち、フェラーリはマクラーレンのスピードと実力に匹敵すべきだったと主張しました。この告白は、10月5日にマリーナベイストリートサーキットでハミルトンのレースを台無しにした壊滅的なブレーキ故障の直後に行われ、ファンやアナリストはチームのエンジニアリング能力に疑問を呈しています。
62周のレースの最終段階で時計が刻む中、ハミルトンはキミ・アントネッリのメルセデスに迫り、憧れの5位フィニッシュを目指していました。しかし、7度の世界チャンピオンの野望は、ブレーキが重大な問題に見舞われたために阻まれ、彼が激しい挑戦を仕掛けようとしていた矢先にペースを落とさざるを得ませんでした。「キミに迫っていたのに、ブレーキがダメになった」とハミルトンは嘆き、明らかに失望していました。「左前から火花が出ているのが見えたでしょう。」
ハミルトンの苦闘は、マクラーレンやマックス・フェルスタッペンのレッドブルにペースを維持できなかった平凡なスタートによってさらに悪化しました。裏では、フェラーリが深刻な信頼性の問題に苦しんでおり、最終的にトラック上で大きな代償を払うことになりました。「チーム全員に対して申し訳なく思っています。ケータリングからマーケティング、ガレージのスタッフやエンジニアまで」とハミルトンは述べ、フェラーリの全クルーの献身を強調しました。「残念ながら、私たちが持っている車は前の方の連中のレベルには達していません。」
フェラーリのシャルル・ルクレールも困難な挑戦に直面し、報告によると、ラップ7からリフト・アンド・コースト戦略を実施するよう指示されていた。この戦術はブレーキへの負担を軽減することを目的としており、さらにパフォーマンスを妨げ、チームが競争力のあるペースを維持するのに苦労していることが明らかになった。ハミルトンは、この広範なブレーキ管理が貴重な時間を無駄にしたことは間違いなく、特にオーバーテイクが困難なサーキットであることを指摘した。
ハミルトンとルクレールがレースを救うために勇敢に戦ったが、彼らのSF-25カーはシンガポールの眩しい夜の光の下でその潜在能力を完全に発揮できないことが明らかになった。ハミルトンがレース後半に柔らかいタイヤでプッシュする機会を得たとき、悲劇が襲い、ブレーキが完全に故障し、彼の運命を決定づけ、トラックリミットを超えたために5秒のペナルティを受けた後、苦痛の8位に転落した。
ハミルトンは大胆な評価を下し、フェラーリはシンガポールGPでマクラーレン、メルセデス、レッドブルと互角に戦える能力があると宣言した。「できるだけ近づこうとする緊張感の中で」と彼は述べた。「私たちがさらに前に出る可能性があった。」彼は予選での機会を逃したことを嘆き、フェラーリが車の潜在能力を最大限に引き出せなかったと感じており、パフォーマンスを完璧にしていればトップ4入りを果たせたはずだと主張した。
2025年シンガポールグランプリは、フェラーリにとって重要な瞬間となり、フォーミュラ1でのかつての栄光を取り戻すために緊急の改善が必要であることを強調しました。ハミルトンの強い決意と成功への明確なビジョンを持って、疑問は残ります：フェラーリはその挑戦に応え、世界のトップと競える車を提供することができるのでしょうか？シーズンが進むにつれて、時間がその答えを明らかにするでしょう。
