オーストラリアグランプリのカウントダウンが激化する中、ハースレーシングチームのプリンシパルである小松綾夫は、ビッグイベント前に持続するボディワークの不具合に対処するチームの準備が整っていることをファンに安心させました。チームの野心的な2025年デザインは「過度に攻撃的」と呼ばれ、これらの問題の根本原因とされています。
今年の最初のフィルミングデイであるシルバーストーンでは、エステバン・オコンの車両が右サイドポッドカバーを失いました。さらに、オリバー・ベアマンはプリシーズンテスト中に、彼の車の左側のエンジンカバーの一部が外れたため、予期せぬピットストップを強いられました。小松は、これらの不具合をVF-25のボディワークから最大限のパフォーマンスを引き出そうとするチームの努力に起因しているとしています。
「私たちはデザインが過度に攻撃的であったことを認識していますが、原因を理解し、メルボルンに向けて修正に集中しています」と小松は語り、状況に対する失望を表明しました。「このような問題は発生すべきではありません。昨年のデザインの変更は単にあまりにも大胆すぎました。」
小松は、これらの問題の影響について特に不満を表明しました。なぜなら、ハースの2人の新しいドライバーを準備するためのプリシーズンテストの時間が限られているからです。
「最初の2日間はかなりスムーズに進みました」と彼はSiriusXMとのインタビューで共有しました。「しかし、最終日の朝はこの重大なボディワークの問題に悩まされ、オリーの走行に大きな影響を与えました。車は約75％の時間、代表的でない状態にあり、理想的ではありませんでした。」
6回のセッションのうち1回を失ったにもかかわらず、彼はオーストラリアグランプリ前に問題を修正できる自信を示しました。
ハースには重要な作業が残っていますが、小松はチームの競争力に対して楽観的な姿勢を維持しています。彼はウィリアムズとアルピーヌをミッドフィールドの潜在的なリーダーと見なし、ハースが彼らに挑戦するための良い位置にいると信じています。
“WilliamsとAlpineは素晴らしいスピードを見せています。私たちの正確な位置を特定するのは難しいですが、私は私たちが競争に参加していると信じています。競争は激しいですが、私たちは確実にその中にいます」と彼は結論付けました。
