フォーミュラ1グリッドで最小のチームであるハースF1は、長い間、自分たちの能力以上の成果を上げることを誇りにしてきました。しかし、ランキングを上げることを目指す中で、チームのプリンシパル小松綾夫は警鐘を鳴らしています。現在の作業負荷は、330人のスタッフにとって持続可能ではありません。
自分たちのクラス以上で戦う
ウィリアムズのように1,000人以上の従業員を抱えるライバルと比較すると、ハースはスケルトンクルーで運営されています。それでも、チームは競争力を保ち、昨シーズンはコンストラクターズ選手権で7位を記録し、2025年には6位を目指しています。小松は、チームの成功は卓越した労働倫理と資源の活用によるものだと認めていますが、この「余分な努力」に依存することは長期的な解決策ではないと警告しています。
「人々は1つ、2つ、3つの仕事をしています」と小松は言いました。「申し訳なく思っていますが、それを基準にすることはできません。それは持続可能ではありません。人々を壊滅に追いやるわけにはいきません。」
チームのスリムな運営は、部品生産のかなりの部分を外注しており、従業員数を低く保ちながらも、社内スタッフに負担をかけています。小松はチームの情熱とコミットメントを認めていますが、燃え尽きを防ぐための成長の必要性を強調しています。
持続可能な成長を目指して
ハースは資源を着実に増やし、今シーズン初めて予算の上限に達しました。これはチームにとってのマイルストーンであり、チームオーナージーン・ハースからの追加の財政的支援なしに車両を開発することを可能にします。しかし、成長にはプレッシャーが伴い、コマツは長期的な成功を支える環境を作ることに注力しています。
「はい、目標はP6ですが、P6またはP7のために一貫して戦うことも大きな成果です。持続可能な環境とリソースを提供することが重要です。」
ジーン・ハースがチームの努力を認める
昨年コンストラクターズ選手権のP6を逃したにもかかわらず、チームオーナージーン・ハースはチームのパフォーマンスに誇りを表明しました。コマツはアブダビでの最終レース後、ハースからの珍しい称賛の瞬間を共有し、その感情は2025年に向けたチームの勢いを強化しました。
「ジーンは昨シーズンの終わりに非常に喜んでいました。彼は私たちを祝福し、『素晴らしい成果です。』と言いました。正直なところ、ジーンからそのようなことを聞くことはあまりないので、とても嬉しかったです。」
ハースの競争力は衰えておらず、コマツは彼の上司が野心的な目標を追求しつつ、現実的な目標を設定することを信頼していることに言及しています。
これからの道: P6を目指して
ハースは2025シーズンに向けて準備を進めており、その焦点は明確です: チームに過度な負担をかけずに上昇の勢いを維持することです。 コンストラクターズ選手権でのP6の目標はチームの野心を反映していますが、それを達成するには資源、スタッフ、開発の慎重な管理が必要です。
コマツのリーダーシップは、野心と実用性のバランスを取ることに基づいています—期待を常に上回ってきたチームにとっては挑戦的な綱渡りです。投資の増加と持続可能性への新たなコミットメントを受けて、ハースはフォーミュラ1のアンダードッグであっても繁栄できることを証明する決意をしています。
