ハースのボスである小松綾男は、チームの未来について厳しい警告を発しました。現在の限られた労働力は、印象的な結果を出しているにもかかわらず、過酷な24ラウンドのフォーミュラ1シーズンを持続可能にするには単に不十分です。チームプリンシパルとしてのデビューシーズンに、小松はハースをコンストラクターズランキングで見事な7位に導きました。この成果は、わずか330人の従業員で達成されたもので、現在1,000人の労働力を誇るウィリアムズのようなライバルたちに比べるとごくわずかな人数です。
チームの労働倫理を誇りに思う小松は、クルーが複数の役割をこなす意欲が運営をスムーズに保っている一方で、その負担には代償が伴うと説明しました。「そうは思わない、数字を見てください – 330人、これはどこにもありません」と彼はRacer.comに語りました。「このチームの素晴らしいところは、みんなに多くを求めていることです。人々は1つ、2つ、3つの仕事をしています。今月初めのヘレスでのTPCはとてもスムーズで、問題もなく、すべて時間通りで、まるで5年間やってきたかのようでした。しかし、それは人々が一歩先を行き、積極的に考えているからです。申し訳なく思いますが、それを基準として頼ることはできません。それは持続可能ではありません。私たちは人々を壊滅に追い込むことはできません。」
小松にとって、解決策は明確です。チームはリソースの能力を拡大し、スタッフが限界まで引き伸ばされないようにする必要があります。「改善しようとするたびに、安定していると思った瞬間、私たちはもっと多くを行い、改善を進めています。これは皆にとって挑戦です」と彼は付け加えました。2025年に向けた野心的な計画—ニコ・ヒュルケンベルグのザウバーへの移籍とケビン・マグヌッセンの契約非更新を受けて、エステバン・オコンとルーキーのオリバー・ベアマンを含む新しいドライバーラインアップが予定されています—ハースは選手権で6位に上昇するために全力を尽くしています。
厳しいコストキャップの下で、オーナーのジーン・ハースからの追加投資なしに運営されているにもかかわらず、コマツは、改善された採用や前向きな予算などのポジティブな進展がチームの士気を高めていると強調しました。「はい、人々はモチベーションを持っています。なぜなら、すべてのことがポジティブで、チームが前進しているのが見えるからです。それが、彼らがさらに努力する理由です」と彼は言いました。しかし、彼はすぐに、トップマネジメントは、努力が疲弊につながらない環境を作る必要があると強調しました。
前シーズンのパフォーマンスを振り返り、コマツはジーン・ハースからの珍しい称賛の瞬間を思い出しました。「アブダビでレースを終えて、チームに感謝の言葉を伝えたところ、ガレージの裏口を出る頃には、すでにジーンから私たちを祝うメッセージが届いていました。彼は言いました、『おめでとうございます、素晴らしい成果です』。正直なところ、ジーンからそんなことを言われることはあまりありません！」そのような認識は嬉しいものですが、ハースのオーナーは常にさらなる高みを目指しているため、競争心を燃やす要因にもなっています。
ハースが2025年に向けて準備を進める中、課題は依然として残っています：急速な改善と relentless ambition を持ちながら、持続可能な労働環境を維持する必要があります。チームの将来の成功は、各メンバーが燃え尽きるリスクなしに最高のパフォーマンスを発揮できるように、人材を拡充する能力にかかっているかもしれません。
