ゲンター・シュタイナーがペナルティの論争の中でハースのF1スチュワード会議からの衝撃的な禁止を暴露！
モータースポーツコミュニティに衝撃を与えた驚くべき暴露として、元ハースF1チームのプリンシパルであるゲンター・シュタイナーが、重要なスチュワード会議への出席を完全に禁じられていたことを明らかにしました。これらの会議は、レーストラック上のドライバーの運命を変える可能性があるものでした！この爆発的な主張は、ディスカッション中に罰金やペナルティを引き起こすことで知られるシュタイナーの悪名高い評判に起因しており、最終的にはアメリカのチームが彼の率直なリーダーに対して drasticな措置を取ることになりました。
シュタイナーは、彼の率直な態度と激しい言葉で知られる人物であり、これらの特徴はNetflixのヒットシリーズ「ドライブ・トゥ・サバイブ」での人気を急上昇させました。彼はThe Red Flags Podcastに出演中に、この眉をひそめさせる逸話を共有しました。会話は、ブラジルグランプリでマクラーレンのドライバー、オスカー・ピアストリに科された最近のペナルティについて振り返ると、激しい展開を迎えました。ピアストリは10秒のペナルティと2つのペナルティポイントを受けました。
ハースのドライバー、ケビン・マグヌッセンが同様の状況に陥った場合にスチュワードに対抗したかどうか尋ねられたシュタイナーは、遠慮なく答えました。「レースの終わりにスチュワードのところに行くだけでなく、ある段階でチームが私を行かせなくなった」と彼は明かしました。「彼らは『ゲンター、行ってはいけない』と言った。なぜなら、私は罰金を受け続け、罰金を払わなければならなかったからです。」
その率直さはそこでは止まりませんでした。スタイナーはスチュワードたちへの不満を表明し、「彼らは皆、あなたの意見は役に立たないと言い、あなたが人々とどのように話すかを指摘しましたが、もし彼らが私が間違っていると思うことをしているのなら、私は彼らに伝えなければなりません」と述べました。彼は続けて、「簡単な仕事ではなく、特に無給で働くことは絶対にしたくありません」と言いました。率直な瞬間に、彼は「でも、そうではなく、私はそこに行ったでしょうし、私は発狂していたと思います」と付け加えました。
スタイナーのハースでの任期は、2016年のフォーミュラ1デビューから2023年シーズンの終了までの期間で、勝利と混乱に満ちたものでした。彼の名声あるキャリアの後、2024年シーズンの始まりにトラックサイドエンジニアリングディレクターの小松綾雄が後任となりました。現在、60歳の彼は「ザ・レッド・フラッグス・ポッドキャスト」の常連となり、ドイツのテレビチャンネルRTLのコメンテーターとして専門知識を提供し、マイアミグランプリのレースアンバサダーの役割を担っています。
この予期しない暴露は、F1のペナルティシステムの内部構造や、チームが自らの利益を守るためにどのような手段を講じるかについての疑問を提起します。スタイナーがチームマネジメントとレーススチュワードとの間の対立関係に光を当てる中、ファンたちはフォーミュラ1のダイナミックな世界が今後どうなるのかを考えています。他のチームもハースの足跡をたどり、指導者の声を制限するのでしょうか？一つ明らかなことは、ギュンター・スタイナーの率直な反省がモータースポーツにおける公正さと透明性に関する議論を再燃させたということです。シートベルトを締めてください、これはまだ始まりに過ぎません！
