日産はGT-Rを日本市場向けにのみ更新します。

日産GT-Rは、厳しい排出規制のために欧州で販売が停止された日本のブランドの中で最も人気のあるモデルの一つです。しかし、日本では、ブランドはモデルの最新バージョンを発売しました。

日産の初のスーパーカーであるスカイラインGT-Rの導入は、1969年の東京モーターショーでのこの車両の発表にさかのぼります。スカイラインの生産はいくつかの段階を経てきましたが、1989年に現在のGT-Rの真の先駆けとなるR32スカイラインGT-Rが導入されました。これはオールホイールドライブと有名な直列6気筒エンジンを備えています。

1996年には、次世代のスカイライン、R33スカイラインGT-Rが一般に公開されました。わずか2年後、R34スカイラインGT-Rが導入され、2002年まで一般向けに販売されました。

日産のフラッグシップスーパーカーとして2007年にデビューしたGT-R R35は、「究極のドライビングプレジャーを追求する」というコンセプトに捧げられており、その後も着実に進化を遂げています。

日産のスポーツカーの進化の最新結果は、GT-RプレミアムエディションT-specとGT-Rトラックエディションが、ブランドのスポーツ部門であるNISMOによって設計されました。

両モデルに導入された改良点には、高精度でバランスの取れたピストンリング、コネクティングロッド、クランクシャフトがあります。これらのソリューションは、これまでGT-R NISMOスペシャルエディションにしかなかったもので、より高速な回転とターボ反応時間の短縮が可能となります。

両モデルには、アルミニウム製の「匠」認証識別プレートが付いており、エンジンコンパートメントにはモデル番号が入ったゴールドプレートもあります。プレミアムエディションには、新しい特別なインテリアカラーであるブルーヘブンが利用可能です。