新しいTaycan Turbo GTは、これまでで最もパワフルな生産ポルシェです。

ポルシェは、新しいタイカンターボGTとタイカンターボGTウィサックパッケージが、ドイツブランドの歴史上最もパワフルな量産モデルであることを明らかにし、1000馬力以上を発表しました。

さまざまな軽量構造と空力対策との組み合わせにより、これらの電気式GTスポーツカーは、走行ダイナミクスの面で基準を引き上げています。

リアアクスルによりパワフルなインバータを搭載し、シリコンカーバイドを半導体材料として使用することで、2つのモーターを備えたオールホイールドライブシステムは、標準出力777馬力を発揮し、ランチコントロールで1092馬力に達することができます。

ボタンを介してアタックモードがアクティブ化されると、10秒間に最大160馬力の追加パワーが利用可能になります。アタックモードは、Taycan2モデルのプッシュ・トゥ・パス機能に基づいています。このシステムはサーキット走行に最適化されており、ポルシェがフォーミュラE世界選手権で使用しているシングルシーターと同様に機能します。アクティブ化されると、この機能にはインストルメントパネル上のカウントダウンタイマーがあり、スピードメーターにはダイナミックなアニメーションが表示されます。

これらの数字によれば、Taycan Turbo GTは0から100 km/hまでの加速に2.3秒しかかからず、最高速度は290 km/hに達することができます。

インバータは電気モーターを制御するための重要な部品です。Taycan Turbo GTの両バージョンでは、後車軸に最大電流900アンペアのインバータが使用されています。これにより、Taycan Turbo Sの600アンペアのインバータよりもさらにパワーとトルクが向上します。両バージョンとも、最大トルクは1340 Nmまでで、WLTPサイクルによるTaycan Turbo GTモデルの航続距離は最大555 kmです。 PorscheはTaycan Turbo Sと比較して、Taycan Turbo GTの重量を最大で75 kg軽量化しました。これにはさまざまなカーボン素材が使用されています。カーボンファイバーはBピラートリム、外部ミラーの上部フレーム、サイドスカートのインサートなどに使用されています。CFRPバケットシート、軽量トランク、トランクの「ソフトクローズ」機能の廃止も重量の節約に寄与しています。

Taycan Turbo GTにはダイナミックパッケージが標準装備されています。これには、特別なGTチューニングを施したPorsche Active Rideサスペンションが含まれています。ダイナミックな運転状況では、このチューニングによりバランスの取れたホイール負荷分布を活用することで、より強固な道路との接続が実現されます。さらに、装備パッケージには特別なパフォーマンスサマータイヤも含まれています。これらは21インチの鍛造ホイールに装着されています。独占的なTurbo GTホイールは軽量セラミックブレーキの効果的な換気を可能にするために、彫刻のようなリリーフアームが施されています。

Taycan Turbo GTのWeissachパッケージを搭載したモデルは、さらにパフォーマンスに焦点を当てており、ポルシェはこのスポーツカーが0から100km/hまで2.2秒で加速することが可能であると発表しています。これにより、この2人乗りモデルはTaycan Turbo GTよりも0.1秒速くなります。最高速度は305km/hです。

追加の空力対策には、ボディの下部にエアデフレクターと新しいフロントディフューザーがあります。リアでは、Weissachパッケージを搭載したモデルにはカーボン仕上げの固定リアウィングが装備されています。このバージョンでは、総合的なダウンフォースは220kgです。