NASCARファンにとって、RaceDayは単なるレース前のショーではなく、高速アクションのメインコースへの電撃的な前菜であるイベントでした。Kenny Wallaceがホストを務め、この番組は何百万もの人々にとって定番となりました。だからこそ、Fox Sportsが2013年にそれを打ち切ったとき、ファンは首をかしげました。現在、ウォレスは物議を醸す決定の裏側を明らかにし、それは企業の野望と厳しい財政現実の混合であることがわかりました。
NASCAR RaceDayが終了した理由
彼のポッドキャストCoffee with Kennyで、ウォレスはFox Sportsの社長エリック・シャンクスとの率直な会話を明らかにしました。ウォレスによれば、RaceDayは視聴率が低いからでもファンの関心が欠けているからでもなく、FoxがESPNに対抗するために設計されたマルチスポーツケーブルネットワークFS1を立ち上げるための戦略的なピボットから生じた決定だったとのことです。
「エリック・シャンクスが私のところに来て、とても悲しそうに言ったんです。『ケニー、ごめん。NASCAR RaceDayをなくしたくなかったが、新しいFS1を始めるために必要だった』と、ウォレスは説明しました。「彼らは新しいネットワークを始めたかったので、それを打ち切ったのです。」
しかし、企業のリブランディングだけがその死因ではありませんでした。ウォレスは、RaceDayの1エピソードあたり80万ドルの制作費が、Foxの移行期間中に簡単な標的となったことを明らかにしました。その巨大な屋外ステージ、衛星費用、そして大規模なクルーを考慮すると、番組の予算は持続不可能と見なされました。
それは貪欲だったのか、それとも必要な進化だったのか？
批評家たちは、フォックスの決定が情熱よりも利益を優先していると非難していますが、ウォレスは微妙な見解を示しました。2000年代初頭のNASCARの急成長はメディアの関心を集めましたが、サッカーやNBAなど他のスポーツも勢いを増していました。競争力を維持するために、フォックスはスポーツ報道の多様化を選択し、NASCARファンは大切にしていた番組の終了を嘆きました。
レースデイの終了に対するウォレスの反応
ファンが喪失を悲しむ中、ウォレスはその shutdown を受け入れました。驚くべきことに、彼は自分の放送業績よりもレースキャリアにもっと集中していると認めました。
「私はレースが大好きなので、レースカー ドライバーとして知られたかった。レースデイが終了したとき、それほど気にはなりませんでした」とウォレスは言いました。
兄のカムバックを擁護する
ウォレスのNASCARへの忠誠心はテレビスタジオを超えています。最近、彼は兄のマイク・ウォレスを情熱的に擁護しました。マイクは10年のブランクの後、65歳でデイトナ500に復帰する計画です。スポーツジャーナリストのニック・ブロンバーグはこの動きを批判し、マイクの資格について疑問を呈しました。ケニーは遠慮しませんでした。
「君からは何も期待していなかったよ、ニック。君はいつもネガティブなレポーターだ」とケニーはXで反論した。
2015年にカップシリーズで最後に競技したマイク・ウォレスは、MBMモータースポーツのために66号フォード・マスタングを運転し、4つの空きスポットのうちの1つを確保するために挑戦する予定です。この復帰は、ウォレス家にとって個人的な喪失からの回復の過程で深い感情的な意義を持っています。
ケニーとマイク・ウォレスの次は？
ケニー・ウォレスがスポーツの誠実さと家族の遺産を擁護し続ける中で、彼の見解はNASCARの進化する風景を思い出させるものとなっています。彼の兄を擁護することや舞台裏のドラマを明らかにすることに関わらず、ウォレスはファンやドライバーにとって謝罪のない声であり続けています。
結論は？ NASCARレースデイの終了は企業の優先事項の前に避けられないものであったかもしれませんが、その遺産は触れることのできないものとして残ります。一方、マイク・ウォレスの復帰は物語のある家族の歴史に新たな章を加え、ウォレス兄弟のレーシングへの情熱がこれまで以上に燃え盛っていることを証明しています。
