“`html
ダチアは、全車種においてバイフューエル、ガソリン、LPGエンジン、ECO-G100を提供する唯一の自動車メーカーであり、2010年以降に100万台のLPG車を販売したことを発表しました。このますます魅力的なソリューションは1980年代からポルトガルで利用可能であり、ダチアはバイフューエルエンジン、ガソリン、LPGに最も投資しているブランドであり続けています。
2020年にECO-G100に改名されたバイフューエルシステムは、2000rpmから最大170Nmのトルクを提供します。さらに、ECO-G100パワーユニットはガソリンバージョンよりも強力で（追加で10馬力と10Nm）、10%少ない燃料を消費し、10%少ないCO2を排出します。
現在、ダチアのLPGオプションは、サンデロ、サンデロステップウェイ、ダスター、そしてジョガーモデルの一部となっています。バイフューエル技術を搭載した車両の数を増やす決定は、LPGの価格差が非常に大きく、ガソリンよりも約55%経済的であることに正当化されます。ブランドによれば、これは50リットルタンクでの大幅な節約につながる可能性があります。
“`
GPLの利点は燃料コストだけにとどまらず、ダチアはCO2排出量が10%削減され、運転音が50%減少し、ダチアが発表したバイ燃料技術モデルのメンテナンス費用は従来の燃料モデルよりも30%低いと示しています。
ダチアのモデルはGPLでの運転を目的として設計されており、タンクは他の車のスペアタイヤがあるコンパートメントに配置されているため、ガソリンタンクやトランクのスペースを占有しません。
ドライバーにとって、バイ燃料技術の管理は車内で行われ、各タンクの自立指標が計器パネルに統合されています。さらに、ドライバーはシンプルなボタンを使って運転に使用する燃料を選択することができ、現在のタンクが空になると自動的に切り替わるため、車両が停止するのを防ぎます。
ポルトガルでは、ダチアはバイフューエル（LPG+ガソリン）車両のセグメントで揺るぎない販売リーダーであり、ECO-G 100バイフューエルエンジンは総販売の65％以上を占めています：サンデロの65％、ジョガーの90％、そして新しいダスターの70％です。
