エステバン・オコンとピエール・ガスリーは、バーレーンGPのシーズンオープナーでそれぞれ19位と20位のポジションを獲得しました。オコンは初の予選セッションで現世界チャンピオンチームのレッドブルからの支援を受けました。
シーズンオープナーの初の予選セッションで、オコンは他の15人のドライバーを抑えてQ1で最速でした。しかし、アルピーヌの両ドライバーはセッションの脱落ゾーンを上回る十分なタイムを記録することができませんでした。結局、別のドライバーが土曜日のレースのポールポジションを獲得しました。
その結果、オコンは19位でスタートし、ガスリーは最後尾でレースをスタートします。ガスリーはまた、2023年のバーレーンGPセッションでも20位で予選を通過しましたが、レースでは9位でフィニッシュしました。エンストンが明日のメインレースに持ち込む改良が彼らのパフォーマンスを決定します。
Q1から脱落した車両のパルクフェルメでの計量中、エステバン・オコンは最後のドライバーとしてシャシーの計量を受けました。計量中、2人のレッドブルの従業員がドライバーのブレーキを冷却するために立ち会いました。しかし、支援を受けてもオコンはQ1の脱落ゾーンから脱出することができませんでした。
アルピーヌのドライバーの予選パフォーマンスが低かったため、彼らはメインレースでポイントを獲得するために一生懸命働かなければなりません。オコンとガスリーはレースのスタート時にグリッドの最後列を占めることになり、チームには追加のプレッシャーがかかります。アルピーヌチームはピットストップとレース戦略で最大の効率を確保する必要があります。
ガスリーは2023年のバーレーンGPでも20位からスタートしましたが、レースで9位でポイントを獲得することに成功しました。両ドライバーはエンストンの2024年キャンペーンでより良いポイントを獲得するために一貫して取り組んでいます。彼らはレースで結果を最大限に引き出し、バーレーンのシーズンオープナーでいくつかのポイントを獲得することを望んでいます。
アルピーヌに加えて、キックザウバーの両ドライバーもQ1から脱落しました。ウィリアムズのドライバーも同様です。ローガン・サージェントもセッションから脱落し、明日のレースでは18位からスタートします。マックス・フェルスタッペンは予選セッションで素晴らしいペースを見せ、レースを制するのは彼が最有力の候補です。
