サウジアラビアGPでのケビン・マグヌッセンによる物議を醸すトレインマネuーバーは、F1パドックでの話題となりました。デンマークのドライバーは、トラック上での疑問のある戦術に対して複数回のペナルティを受け、合計20秒のペナルティを受けました。その結果、現王者はマグヌッセンによる危険なマネuーバーに対して、FIAに対策を取るよう要請しました。
サウジアラビアでの週末、レースはマックス・フェルスタッペンのRB20によって支配され、彼がスタートからリードしました。一方、いくつかのチームが1ポイントを獲得するために戦っていました。これにより、Haasを含むミッドフィールドのドライバーたちは、さまざまなテクニックを駆使することになりました。Haasはケビン・マグヌッセンを使ってパックを戦略的に遅らせ、チームメイトがタイヤ交換を行いポイントを獲得することができました。
マグヌッセンは他のドライバーの進行を妨げるためにさまざまな戦術を用いました。彼は1人のドライバーと衝突し、別のドライバーに対して遅い動きを行い、トラック上でのポジションを維持しました。レッドブルチームはこれらの行動に不満を表明し、FIAに禁止を求めました。しかし、論争にもかかわらず、Haasはマグヌッセンの努力によって貴重なポイントを獲得することができました。
Haasがポイントを獲得した成功は、ペナルティ制度についての疑問を引き起こし、FIAが問題の解決策を模索するきっかけとなりました。多くのチームは、マグヌッセンに課せられたペナルティが効果的ではないと感じており、彼のDRSトレインに巻き込まれる問題に対処していないと考えていました。レース後のチーム代表のコメントからもこの不満が明らかになりました。
チーム代表のメキエスは、マグヌッセンのドライビングスタイルに対する怒りを表明し、それがツノダのレースに与えた否定的な影響を強調しました。マグヌッセンの遅い運転のため、ツノダは貴重な時間を失い、ヒュルケンベルクを追いつくことができず、VCARBのポイント獲得のチャンスを逃しました。
次のレースがメルボルンで迫っているため、チームはライバルが採用する可能性のある戦術に警戒する必要があります。アルバート・パークはストリートサーキットであり、オーバーテイキングが難しい場合もあります。しかし、チームはレースでパフォーマンスに影響を及ぼす可能性のある戦術に対して準備をし、慎重に行動します。
