カルロス・サインツはルイス・ハミルトンと衝突し、後者が意外にも何の結果も受けずに逃れたため、さらなる調査は行われません。フェラーリのドライバーたちの継続的な競争は、レースのスタート時に不運な方向に向かいました。マラネロはスペインでのレッドブルの遅いペースに対して良い結果を期待していました。しかし、サインツの一連のミスにより、彼は順位を下げることになりました。その結果、この29歳のドライバーは、ハミルトンとのインシデントを無視するFIAの決定に不満を抱いていました。
ハミルトンとサインツはお互いを追い越すために興奮したバトルを繰り広げました。ハミルトンは新しいタイヤコンパウンドで印象的なドライビングスキルを披露しました。これにより、この39歳のドライバーは、レースの開始直後にシャルル・ルクレールとの遭遇後、スペイン人との衝突を間一髪で回避する巧妙な操縦を行いました。これに対し、サインツは直ちに自身のチームの無線を通じてインシデントの調査を要請しました。
FIAはさらなる措置を取らず、衝突をレーシングインシデントとして分類しました。しかし、サインツは不満を抱き、なぜこのような状況でスポーツがルールブックに従わずに行動を起こさないのかと疑問を呈しました。
カルロス・サインツは、ルイス・ハミルトンのオーバーテイクがさらなる調査の対象にならないことを知り、不満を抱きました。サインツはスペインでの自国のレースで注目すべき結果を達成するという高い期待を持っていました。残念ながら、この29歳のドライバーにとってレースは悪夢となりました。フェラーリはマクラーレンからのプレッシャーに直面しており、ランド・ノリスがドライバーズランキングでルクレールを追い抜こうとしています。したがって、イタリアのチームはレース全体で高い集中力を維持しなければなりません。
SainzとCharles Leclercはレースで5位を争っていました。29歳のドライバーはLeclercとは異なり、3ストップ戦略を選択しました。その結果、Sainzのペースはモナコのチームメイトに比べて遅くなりました。その結果、Sainzはスペイングランプリの55周目にLeclercに追い越されることを余儀なくされました。
コンストラクターズチャンピオンシップで2位を争う戦いが激化しています。さらに、メルセデスのパフォーマンスが向上していることから、興味深い3つの競争が予想されます。レッドブルはライバルに比べてシーズンの残りでフィールドを支配することが予想されています。
