マックス・フェルスタッペンはまったく止められない状態が続いています。3度のワールドチャンピオンは、フォーミュラ1サウジアラビアグランプリを支配し、ジェッダでほぼスタートからフィニッシュまでリードしました（一時期を除く）。彼は最速ラップを逃しました。
レースの概要
レースのスタートは平穏でした。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）はポールポジションからリードを守り、ポジションを脅かされることなく先頭を維持しました。セルジオ・ペレス（レッドブル）は一時的に2位をキープしましたが、シャルル・ルクレール（フェラーリ）はそのポジションを取り戻すために反応しました。2周目にDRSが有効になった時点で、フェルスタッペンは既に1秒以上のリードを持っていました。
4周目には、ペレスがついに2位に浮上し、ルクレールの抵抗を打ち破りました。4位にはオスカー・ピアストリ（マクラーレン/メルセデス）が続き、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン/メルセデス）が続きました。下位では、オリバー・ベアマン（フェラーリ）が11位で堅実なパフォーマンスを見せていましたが、そのポジションから進むことはできませんでした。
7周目、ランス・ストロール（アストンマーティン/メルセデス）は壁に衝突し、スピンアウトしてバリアに衝突し、セーフティカーが導入されました。この状況を利用して、いくつかのドライバーがタイヤ交換を行いました。フロントランナーはハードタイヤに交換しました。ランド・ノリス（マクラーレン/メルセデス）はピットに入らずにトップに立ちました。
LAP 7/50
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Stroll into the barriers
He tells his Aston Martin team he's okay
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ピットストップではいくつかのトラブルや危険な状況があり、ルクレールは交通渋滞のために少し長く停止しなければなりませんでした。再スタートは10周目に行われ、ノリスはベルスタッペンの前に立ち、ルイス・ハミルトン（メルセデス）は3位にいました… タイヤもまだ交換していませんでした。
ラップ13で、ノリスが可能なフライングスタートの疑いで検証されている中、フェルスタッペンが簡単なオーバーテイクで再びリードに返りました。しかし、イギリスのドライバーは最終的にクリアされましたが、ピットレーンからの安全でない退出の罰則のリスクにより、トラック上でのポジションをペレスに譲ることになりました。実際に彼は5秒が最終タイムに追加されるペナルティを受けました。ルクレールは自然に4位に回復しました。
LAP 25/50 CLASSIFICATION
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フロントでは大きな変化はありませんでした。フェルスタッペンがリードし、ペレスが2位、ルクレールが3位、ノリスが4位、ハミルトンが5位で安定しました。7回のチャンピオンは37周目にタイヤを交換し、新しいソフトタイヤに切り替えましたが、これにより彼は9位まで順位を下げました。ノリスはすぐに反応して1周後にピットに入り、8位でハミルトンの直前にトラックに戻りました。彼らのバトルやトップ10には何も変わりませんでしたが、グアニュ・ジョウ（キックザウバー/フェラーリ）は唯一のタイヤ交換後にリタイアしました。
したがって、ベルスタッペンは快適な勝者であり、ペレスよりも7秒以上リードしており、メキシコ人よりも10秒以上遅れて3位に入り、最速ラップを記録しました。オスカー・ピアストリ（マクラーレン/メルセデス）は、エンカレージングな4位を獲得し、フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン/メルセデス）の前に6位に入りました。
限られた練習の後のデビュー戦で、ベアマンは堅実なレースをし、7位でフィニッシュし、ノリスとハミルトンの前に入りました。最後のポイントは、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース/フェラーリ）が10位に入りました。
