アストンマーティンF1チームのドライバー、フェルナンド・アロンソは、サウジアラビアグランプリでのチームのレースペースに懸念を表明しました。予選で4位に入ったことに驚きながらも、アロンソはレースで重要なポイントを獲得する能力について心配しています。彼は予選で予想以上に車が良くパフォーマンスしたものの、バーレーンのレースでは困難に直面しました。アロンソはアストンマーティンのロングランペースが課題であることを認め、改善するための調整に取り組んでいると述べました。彼はバーレーンと比べて、サウジアラビアでより強いレースを期待しています。
アロンソはチームのセットアップの調整がパフォーマンスを向上させると楽観的ですが、予選条件が再び彼らの弱点を隠していると考えています。レースペースを向上させるための変更に対する信頼について尋ねられた際、アロンソは肯定的に応えました。彼は新しいタイヤが時には車の真のパフォーマンスを隠すことがあると認め、最大のグリップ力が追加の利点を提供すると述べました。彼はタイヤの準備とアウトラップの重要性を強調し、これらの要素が車のパフォーマンスよりも重要かもしれないと述べました。しかし、レースでは隠れることはできず、チームは徐々に自然な位置に戻っていきます。アロンソはトップ4チームに追いつくためにまだ作業が残っていることを認識していますが、彼は彼らよりも前からスタートし、自分のポジションを守ることを希望しています。
Aston Martinは、トラックのセクター1と2で一貫性を見せましたが、直線スピードが重要な高速のセクター3で困難を抱えました。アロンソは、Q3の最終ラップ前にルイス・ハミルトンのフルラップを利用してメインストレートでつなぎを得る方法を見つけたようですが、アロンソはこれが偶然だったと明言しました。彼は最終コーナーの交渉とハミルトンの妨害の可能性の間で決断しなければならなかったと説明しました。彼はつなぎを取ることを選びましたが、タイヤはターン1とターン2のために十分に温まっていなかったため、0.5秒のロスが発生しました。彼はつなぎで0.1秒を獲得しましたが、最初の2つのコーナーでのタイヤの準備不足がフライングラップ全体のパフォーマンスに影響を与えました。
